Новата "испанска" марка е с до 8000 евро по-скъпа в България, отколкото в Испания

Автомобилните марки в България се увеличиха с още една след официалното лансиране на Ebro на местния пазар снощи. "Испанската" марка, която всъщност сглобява от готови комплекти моделите от гамата Tiggo на китайската Chery с цел избягване на мита, ще се внася у нас от "Карио Груп", която съобщи, че планира да осигури 52 точки за обслужване на автомобилите в страната, като първите ще са в София, Пловдив, Варна, Бургас, Сливен, Хасково и Русе. 
  
   

Цените от официалните страници на Ebro в България (горе) и в Испания. Испанските цени са при банково финансиране, препоръчителните от производителя цени за продажба в брой са по-високи за някои от моделите
 

Цените за България са учудващи

Обявените български цени за моделите на Ebro обаче вероятно са изненадали неприятно онези, които познават предлагането на марката в Испания. Едни и същи модели са чувствително по-скъпи у нас, като в някои случаи разликата достига 8000 евро след включен ДДС (при Ebro s400). При това в Испания ДДС е с 1 процентен пункт по-висок, отколкото у нас (21% срещу 20%). 

Промоционални цени в страната-производител са очаквани, особено когато става дума за голям пазар като испански. Но някои от моделите на Ebro у нас са доста по-скъпи и от китайските си оригинали (Chery Tiggo), предлагани официално на съседните ни пазари в Румъния и Гърция. Важно е да уточним, че и в Румъния ДДС е 21%, а в Гърция е цели 24%, плюс дължима такса първоначална регистрация, която обикновено е четирицифрена сума в евро. 
  
   

Еbro s400 - на практика Chery Tiggo 4 със сменена емблема
  
   
 Какво е това Ebro?

Еbro като марка е съществувала в Испания в епохата на Франко като производител на малки камиончета и други лекотоварни машини. Консорциум от четири испански компании се опита да я възроди и да вземе ненужния вече завод на Nissan край Барселона за производство на електрически пикапи. След като това се провали, испанците направиха джойнт-венчър с китайския държавен гигант Chery, по силата на който в бившия нисански завод се сглобяват Chery Tiggo от готови комплекти. На повечето пазари в Европа Chery е представена директно с гамата Tiggo, докато Ebro засега присъства само в Испания, Португалия и вече в България. 

Освен с вноса на Ebro, "Карио Груп" е и един от дилърите на две други китайски марки - Geely и Lynk & Co. Компанията е собственост на Калоян Ганев и с миноритарен партньор Георги Петров. Ганев е бизнесмен от Сливен, бивш общински съветник от БСП в града. Преди години друга негова фирма - "Кале Ауто" - нашумя с договора за доставка на скъпи джипове за държавните горски стопанства.
  
   

Интериорът на Ebro s700 PHEV - клонинг на Chery Tiggo 7
  
    
Ebro s400 хибрид - 27,990 евро в България, 19,900 в Испания

Най-достъпният модел в гамата на Ebro е s400 - на практика Chery Tiggo 4 със сменена емблема. У нас хибридната версия е с обявена стартова цена 27 990 евро. В Испания автомобилът започва от 19,900 с включени ДДС, регистрационна такса и транспорт. Това е цена при лизинг от определени банки. Препоръчителната цена в брой е 23 480 евро. 
Предполага се, че сглобката в Испания понижава себестойността на автомобилите заради избягването на някои мита. Но всъщност внасяното от Китай Tiggo 4 HEV започва от 22,990 евро и в Румъния, и в Гърция (където това включва 24% ДДС и 851 такса първа регистрация, докато в България последната е символична).

Българският вносител все още не е публикувал детайлни ценови листи, така че не знаем дали има някаква разлика в оборудването, която да обяснява разликата.  

Ebro s700 - 31 690 евро в България, 26 990 в Испания

Хибридната версия на по-големия кросоувър (идентичен с Tiggo 7 HEV) е с почти 5000 евро по-достъпна в Испания. В Румъния цената на Tiggo 7 тръгва от 28 990 евро. В Гърция, изненадващо, е дори по-евтин - 26 180 евро, като 1390 от тях се падат на задължителната такса първа регистрация.

Освен самозареждащия се хибрид, s700 се предлага и като плъг-ин (китайците го наричат "суперхибрид"). При него стартовата цена в Испания е 26 990 евро. Тук обаче българската цена е по-добра от тези на Tiggo 7 SHS в Румъния (34 990) и в Гърция (35 990 евро). В гръцката цена са включени 3318 евро такса първа регистрация, и 6323 евро ДДС. 
  
   

Съпоставка на стартовите цени на Ebro s900/Chery Tiggo 9 в България, Испания, Румъния и Гърция, с включени ДДС и регистрационни такси. ДДС е 20% в България, по 21% в Испания и Румъния, и 24% в Гърция
 

Колко струват по-големите модели?

При s800 (Chery Tiggo 8) испанската PHEV версия започва от 31 990 евро, но препоръчителната цена за покупка в брой е 38 545. Това не е много под българската цена от 38 990. Последната цена е сравнима и с тази в Гърция (37 990 евро, с включени 3746 евро такса регистрация) и по-ниска от тази в Румъния (39 490). В Румъния обаче в момента тече лятна промоция, при която цената е 35 340 евро с ДДС. 

Флагманът в гамата Ebro s900 (Chery Tiggo 9) се предлага у нас от внушителите 56 990 евро, или 111 463 лева. В Испания цената за големия кросоувър тръгва от 42 590 с промоционално финансиране. В Гърция плъг-ин хибридът Tiggo 9 е 52 490 евро, с включени 2982 евро регистрационна такса. В Румъния започва от 47 000 евро.