21 ключови факта за новото BMW X5

Линдън Джонсън бе казал навремето, че без правото на избор, всички останали основни човешки права губят смисъл. BMW, макар да бе един от пионерите на електрическото задвижване в Европа, винаги се е стремяла да ни дава такова право: да избираме как да се задвижват колите ни. Сега обаче, с новото поколение на Х5, изборът е по-голям отвсякога. 
  
    
ВИДЕО ревю на новото iX5 вижте тук:

 

Този автомобил, с кодово име G65, има всъщност пет различни типа задвижване: бензинови меки хибриди, дизелов мек хибрид, плъг-ин хибрид.  За пръв път големият SUV ще се предлага и с чисто електрическо задвижване - като iX5. Накрая ще получи и серийна версия с водородни горивни клетки, макар и чак в началото на 2028 година. Нито един друг автомобилен модел в историята не е давал на клиента толкова възможности за избор. 

G65 е петото поколение на първия SUV в гамата на BMW, който се появи на бял свят още през 1999 и оттогава е една от златните кокошки на баварците. Освен това е и най-продаваното ново BMW в България за последното десетилетие, така че интересът ни към следващата генерация разбираемо е изострен. 
 
   

  
    
iX3 Neue Klasse вече вдигна много летвата, но всъщност тъкмо Х5 ще е първият пълноценен тест за новата платформа с всички видове задвижване. Едва през октомври ще можем да ви кажем дали тази кола отмята задължителните отметки за едно BMW като динамика и пътно поведение. Засега сме го виждали само статично, в едно филмово студио край Мюнхен - но определено харесахме онова, което видяхме. 

21 факта за новото BMW X5 (ГАЛЕРИЯ):

3 от 41 | Новото BMW X5 в 21 факта

Вариантите: Х5 40d xDrive
Дизеловото 40d също разчита на 6 цилиндъра и мека хибридна система, дава 313 коня мощност и 6.2 секунди от 0 до 100 км/ч. Въртящият момент стига до 670 Нм.
Окачването, както и при останалите версии, използва двойна вилка отпред (алуминиева) и петточково независимо закрепване отзад. Пътният просвет е 22.6 см без товар.