ВИЛА Д'ЕСТЕ. Eдна от най-малките, но и най-обичани автомобилни марки в Европа заживя нов живот снощи. След 65 години като малка семейна компания на клана Бовензийпен, Alpina вече окончателно е част от BMW, с която, така или иначе, винаги е била свързана. Баварският гигант откупи правата върху марката преди няколко години, а снощи най-после представи и първия модел, който трябва да зададе новата посока на развитие.
Старши вицепрезидентът по дизайна на BMW Group Адриан ван Хойдонк представя прототипа BMW Alpina Vision. Снимки: AUTOMEDIA.BG
BMW Alpina Vision е само концептуален модел, но бъдещата серийна Alpina B7 ще е доста сходна с него, намекна шефът по дизайна на баварците Адриан ван Хойдонк при представянето във Вила д'Eсте.
Девизът на Alpina: Speed Not Sport
Alpina бе създадена от Буркард Бовензийпен през 1965 с идеята да прави моделите на BMW по-бързи, без обаче това да е за сметка на комфорта. И в новата ера под шапката на BMW, девизът си остава Speed Not Sport - скорост, не спорт. Моделите на Alpina ще са мощни и бързи, но комфортни гранд туръри, докато спортните версии си остават на територията на BMW M.
Ще запълни нишата между най-скъпите BMW и Rolls-Royce
Alpina на практика ще запълни нишата между върховите модели на баварците (серия 7, X7) и Rolls-Royce, който напоследък все повече се насочва към струващи милиони евро уникати или свръхлимитирани серии. Очакванията, все още непотвърдени официално от BMW, са първата B7 да започва от около 180,000-200,000 евро.
Бъдещата B7 - с V8 и режим Comfort Plus
Концептът Vision е ефектно купе с дължина 5.20 метра и с четири удобни места вътре. Техническите детайли все още са оскъдни, но се знае, че под капака е мощен V8. Eлегантният дизайн носи много препратки към стари модели, и най-вече към Alpina B7 от 70-те години с характерния "нос на акула" отпред. Завръщат се и емблематичните за марката декоративни линии отстрани, както и джантите с по 20 спици, толкова характерни за Alpina в миналото.
В интериора отново акцент е удобството - в потвърждение на което при режимите на шофиране има не познатият ни Sport Plus, а Comfort Plus (е, има и режим Speed, разбира се). Пътниците на втория ред имат кристална гарафа за вода и кристални чаши, задържани на място с магнити.
Таблото е доминирано от познатия ни вече нов Panoramic iDrive дисплей, простиращ се открай докрай под предното стъкло.
Дебют за новия дизайнер на големите BMW
Концептът Vision BMW Alpina е и реалният дебют на Макс Мисони, новия главен дизайнер за големите модели на баварците. Привлечен от Polestar, Мисони трябва да се погрижи да направи облика на големите серии на BMW и Alpina по-семпъл и изчистен, след обвиненията в последните години, че дизайнът им е станал твърде претоварен.
Още снимки на Vision BMW Alpina вижте в ГАЛЕРИЯТА:
3
