BMW, Mercedes и VW се обединиха срещу китайската конкуренция

Конкуренцията от Китай принуди най-големите играчи в Европа да забравят за съперничеството и да се съюзят. Германските колоси BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, заедно с мегаконцерна Stellantis, започват съвместна разработка на единна операционна система за автомобили. Новата софтуерна платформа ще носи името Eclipse S-Core, съобщи Германската асоциация на автомобилната индустрия.

Наскоро тези световни гиганти за първи път чистосърдечно си признаха, че софтуерната игра вече е твърде скъпа за самостоятелно участие. Автомобилните производителите на практика капитулираха пред по-гъвкавите китайски компании, които в момента диктуват темпото при технологиите. За да наваксат изоставането, четирите компании решиха да загърбят егото си, споделяйки технологии и ресурси в името на общата цел.

Новата платформа Eclipse S-Core ще работи изцяло във фонов режим, управлявайки цялата дигитална архитектура и екстри на автомобила. Системата е с отворен код, което дава пълна свобода на всеки производител сам да прецени кога и в кои свои модели да я интегрира.

Планът на BMW е да внедри новия софтуер върху електрическото си семейство Neue Klasse, като първи на опашката са кросоувърът iX3 и седанът i3. Малко след тях дигиталната платформа ще се настани и в бъдещите електрически хечбеци на Mini. От Mercedes-Benz пък няма да губят време и веднага ще внедрят системата в следващите поколения на C-класата, E-класата и CLA.

Volkswagen планира да стартира интеграцията на софтуера от горния рафт – първи в списъка са премиум кросоувърът Audi Q6 и електрическите модели на Porsche. Любопитно е, че камионите и товарното подразделение на концерна също обявиха, че минават на новата платформа. Що се отнася до мегаконцерна Stellantis, той ще изпробва Eclipse S-Core върху следващите поколения на Peugeot 3008, електрическия Vauxhall Corsa Electric и Fiat Grande Panda.

Японците също не спят – подобен софтуерен фронт подготвят Honda, Nissan и Mitsubishi. Трите компании вече финализират преговорите за пълна стандартизация на електронните блокове за управление за своите бъдещи дигитализирани автомобили. Внедряването на тези единни "електронни мозъци" ще позволи на азиатските производители драстично да свият разходите за скъпоструващата разработка на технологии.