Mercedes залага на самолетна технология

Адаптивните антикрила, които променят ъгъла си за максимална притискаща сила, прибират се за по-висока максимална скорост или се изправят рязко като въздушна спирачка, отдавна не са новина в автомобилния свят. Истинската иновация обаче се крие в най-новия патент на Mercedes-Benz. Документите разкриват революционен дизайн на задно крило с активни, подвижни крайни пластини. Тази технология би могла да даде на следващия модел от култовата серия AMG Black Series повече общи черти с пътническия самолет Boeing 777X, отколкото просто бруталното ускорение.

 
  
 
  
Изобретението представлява антикрило с необичайно дълги долни крайни пластини, които са свързани към ос, прикрепена за дъното на стандартна пластина чрез малък електромотор и шарнир.

Когато системата е в своята спусната позиция, тя действа като масивна крайна пластина. Нейната задача в аеродинамиката е ключова – тя разделя зоната с ниско налягане под крилото от тази с високо налягане над него. Като спира "изтичането" на въздух през ръбовете, тя максимизира притискателната сила и драстично намалява въздушното съпротивление, като същевременно по-голямата площ подобрява и стабилността в права линия.

 
  
 
  
Ако обаче пилотът излезе на пистата и се нуждае от максимално сцепление, тези иновативни пластини се завъртат нагоре. В този момент те престават да бъдат просто "стени" за въздуха и се превръщат в две допълнителни къси крилца, стърчащи от двете страни на основния профил – досущ като сгъваемите върхове на крилата при Boeing 777X. Това решение осигурява на колата почти мигновена доза допълнителна притискаща сила, която "залепва" задните гуми за асфалта и гарантира безкомпромисно сцепление в завоите при висока скорост.

В описанието на патента инженерите на Mercedes-Benz посочват основния проблем при съвременните пистови автомобили: всяко трасе изисква различна аеродинамична настройка. Досега това означаваше или сложни ръчни настройки, или поддържане на цял арсенал от различни антикрила. От Mercedes описват стария метод като свързан с големи складови наличности, огромни разходи, губещ време монтаж и висок риск от грешки.

Новата им система е дистанционно управляема, проста и изключително ефективна. Въпреки че добавянето на електромотор и контролер в краищата на крилото носи минимално допълнително тегло, ползите на пистата категорично го оправдават.