10 причини новият Mercedes-AMG GT да ви накара да забравите за V8

От аксиални електромотори и завиващ заден мост, до иновативно охлаждане от Формула 1 и виртуален състезателен треньор

Илиян Стоянов 30.05.2026 09:01 Прочитания: 454

Най-новата информация за Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe показва, че тази кола може да спечели дори най-заклетите почитатели на BMW и традиционните двигатели. Това е един от най-иновативните автомобили напоследък. Електрическото четириврато купе предлага неограничена персонализация и куп адаптивни системи, които променят поведението му на пътя в движение.

Причините феновете да очакват модела с нетърпение лесно могат да набъбнат до 50. Достатъчно е да споменем HD амбиентното осветление, над шестте режима на шофиране или типичния за марката силует. Затова в галерията ще се спрем само на 10 технологии, които ще се сторят брутални дори на най-големите хейтъри на електромобилите.

10 причини новият Mercedes-AMG GT да ви накара да забравите за V8 (ГАЛЕРИЯ):

1 от 10 | Какво да очакваме от новия Mercedes-AMG GT

Мощност: 1153 к.с. | Въртящ момент: 2000 Нм | 0-100 км/ч: Под 2 секунди

Конструкцията на новия AMG GT 4-Door Coupe го отличава от почти всичко останало на пазара в момента. Колата залага на аксиални електромотори, наричани още "палачинки" заради плоската им форма. Те имат много по-голяма магнитна повърхност от стандартните задвижващи агрегати. Това осигурява отлично охлаждане, а теглото им е значително по-ниско от това на масовите мотори в съвременните електромобили.

Инженерите от Mercedes-AMG са монтирали един такъв мотор на предния мост и два на задния, осигурявайки двойно предаване с акцент върху задната ос. Германският производител планира да развива технологиите с аксиални мотори и в бъдещите си модели.

Аксиални електромотори
Мощност: 1153 к.с. | Въртящ момент: 2000 Нм | 0-100 км/ч: Под 2 секунди

Конструкцията на новия AMG GT 4-Door Coupe го отличава от почти всичко останало на пазара в момента. Колата залага на аксиални електромотори, наричани още "палачинки" заради плоската им форма. Те имат много по-голяма магнитна повърхност от стандартните задвижващи агрегати. Това осигурява отлично охлаждане, а теглото им е значително по-ниско от това на масовите мотори в съвременните електромобили.

Инженерите от Mercedes-AMG са монтирали един такъв мотор на предния мост и два на задния, осигурявайки двойно предаване с акцент върху задната ос. Германският производител планира да развива технологиите с аксиални мотори и в бъдещите си модели.