Новият V8 на Toyota идва, за да промени играта

Може да не е това, което всички искат, но автомобилната индустрия възприема намаляване на обема на двигателите и преминава към изцяло батерийно-електрическа архитектура, за да отговори на строгите глобални изисквания за емисии. Въпреки това, от Айчи (Япония), идва един едно механично устройство, което излиза от ограниченията на настоящия регулаторен контрол.

Двигателят V8 на Toyota, който ще дебютира в изцяло новия GR GT, е носталгична препратка към миналото, а прецизно проектирано оръжие, създадено да доминира в бъдещето на производителността. Докато конкурентите гледат в друга посока, японската марка избра да инвестира сериозно в шедьовър с голям работен обем и принудително индукционно задвижване.

Този двигател има за цел да докаже, че вътрешното горене все още притежава неизползван потенциал на световната сцена. И техническите му характеристики и спецификации, обявени от Toyota, показват точно това.

Новият V8 на Toyota идва, за да промени играта (ГАЛЕРИЯ):

2 от 8 | Новият V8 на Toyota идва, за да промени играта

Впечатляващи характеристики
За да разберем опаковката на тази нова единица, трябва да разгледаме как се намира в шасито. Конфигурацията с предно и средно разположение драстично променя момента на завиване на автомобила на инерция. Това решение представлява отклонение от тежките носови характеристики, които измъчваха по-старите Toyota V8 двигатели. Чрез централизиране на масата, Toyota създава платформа, способна на мигновени промени на посоката, което е абсолютно важно за стабилност на висока скорост и доминация на пистата.

Мощността на този 4.0-литров V8 двигател с двойно турбо е направо убийствена. Данните засега сочат повече от 640 к.с. и 850 Нм, като те все още не са официално потвърдени от Toyota, но се очаква това да стане при приближаване на датата на пускането на модела на пазара.

Подобни стойности изискват здрави вътрешни компоненти, тъй като двигателят е прецизен инструмент, проектиран да подобрява времето за обиколка, като превръща огромната механична сила в инерция напред, без да претоварва излишно задните гуми.