Още един мит е развенчан: Възрастта на гумите не влияе на представянето им

Широко разпространено схващане сред шофьорите е, че гума, произведена преди броени месеци, е много по-безопасна от такава, престояла три години в склада. От италианската браншова асоциация Assogomma обаче решиха да проверят това твърдение на практика. На пистата "Варано де Мелегари", на около 25 км от Парма, те подложиха на сериозни тестове различни комплекти и буквално разбиха този мит с реални данни.

По време на събитието "Гуми под контрол" журналисти и инженери проведоха пет динамични теста, посочва automoto. За целта те използваха автомобили, оборудвани със специална измервателна техника, а зад волана седнаха инструктори от академията Scuderia De Adamich. Условията бяха изключително строги: абсолютно еднакви коли, едно и също трасе и идентичен модел гуми. Единствената разлика беше в годината на производство (DOT). Резултатите от спирането на сухо от 70 и 90 км/ч бяха категорични – разликата между чисто нов комплект и такъв, съхраняван правилно в продължение на три години, се оказа едва 10 см. На мокра настилка измерванията показаха абсолютно същия резултат.

От Assogomma подчертават, че щампованият върху гумата DOT по никакъв начин не е показател за нейното качество, възможности или безопасност на пътя. За производителите този тривиален номер е просто средство за проследяване, което им помага бързо да реагират и да изтеглят дефектни партиди от пазара. Поради тази причина експертите определят превръщането на датата в основен маркетингов коз като напълно неоснователно от техническа гледна точка.

Истинските, измерими и наистина опасни разлики на пътя идват от съвсем друго място. Най-показателният тест от цялото събитие беше свързан с правилното разположение на гумите. Организаторите изкараха на пистата две коли с гуми Goodyear – едната с по-запазения комплект на задния мост, а другата с износени задни гуми. Вторият автомобил показа много силно изразено презавиване. Принципът тук е елементарен, но масово се пренебрегва от шофьорите: по-хубавите гуми винаги трябва да се монтират отзад. Причината е, че за всеки средностатистически водач овладяването на поднасяща задница (презавиване) е много по-трудно от справянето с недозавиването.

Друг изключително любопитен факт е свързан с налягането в гумите. Ако те са меки с едва 0,5 бара под нормата, разходът на гориво скача с 12 до 15%. За шофьор, който изминава по 15 000 километра годишно, това означава стотици евро, хвърлени на вятъра. Този разход остава напълно незабележим, тъй като фабричният датчик на колата изобщо няма да светне при толкова леко спадане от 10-15% спрямо предписаното налягане. Затова, ако искате да спестите пари, без да рискувате сигурността си, просто вземете манометър и проверявайте гумите си редовно. Винаги следете кои от тях са по-запазени и на кой мост са монтирани.