Кога е необходимо да намалите налягането в гумите

Офроудът може да бъде много забавен, докато не закъсате. Това не е трудно да се случи, когато попаднете на пясъчно или кално трасе. Ако имате опит в сферата, вероятно знаете, че спадането на налягането в гумите може значително да ви помогне да не закъсате на подобен терен. Разбира се, говорим за пясъчни терени или кални трасета, а не за поддържани чакълести пътища, които са често срещани в извънградските райони.

 
  
 
  
Драг състезателите също често спадат гумите си. Това им помага за сцеплението, което е важно при стартирането. Разбира се, съществуват специални гуми за драг състезания, които са конструирани с оглед на ниското въздушно налягане. Шофирането на дълги разстояния без правилно напомпани гуми може да съсипе обикновената гума и да създаде сериозен риск за безопасността.

Кога да спадате гумите си

Има моменти, когато гума с по-малко въздух осигурява повече сцепление. Това важи с особена сила за пясъчните офроуд трасета. Колкото по-широка е контактната повърхност, толкова по-малка е вероятността гумата да изкопае коловоз. Все пак, не е препоръчително да слизате под 0.8 бара за пясъчно трасе, 1.2 бара за кал, 1.4 бара за сняг и 1.7 бара за неподдържан чакълест път.

 
  
 
  
Както вече споменахме, драг състезанията са друг сценарий, при който някои намаляват налягането в гумите си за по-добро сцепление. Колко налягане да изпуснете зависи, освен от други фактори, и от това дали карате с драг сликове или с радиални гуми. Сликовете са изработени с меки странични бордове и са проектирани да се движат при налягане от 0.3 до 0.8 бара. Обикновено се използва ниско налягане на задните и високо налягане на предните колела. Радиалните гуми за драг имат твърди бордове и трябва да се спадат много внимателно.

Кога да не спадате гумите си

Кога не трябва да спадате гумите си? По принцип, винаги, когато сте на асфалтиран път или улица. Недостатъчно напомпаните гуми могат да се отлепят от джантата, да влошат управлението на автомобила, да доведат до пръсване на гумата или да създадат друга опасност. Затова, ако сте изпуснали въздух, за да карате офроуд, не забравяйте да напомпате гумите си отново, след като излезете от трасето. 

 
  
 
  
Също така, не е необходимо да спадате гумите си, ако ще изминете само няколко километра по черен път, особено ако той е добре утъпкан или поддържан. Хората, които живеят в провинцията, постоянно пътуват по чакълести пътища, без да спадат гумите си или да се замислят за налягането в тях повече от хората, които живеят в града.

Ако все пак ви се налага често да спадате гумите си, обмислете закупуването на бедлок джанти, които се предназначени специално за офроуд. Разликата между бедлок джантите и обикновените джанти е, че бедлоците са проектирани така, че да заключват механично единия или двата борда на гумата към джантата. Обикновените джанти не правят това и разчитат единствено на въздушното налягане, за да задържат гумата на мястото ѝ.