Защо гумите вече се оборудват с прахосмукачки?

Потребителите винаги са били чувствителни за неща като твърде бързото износване на гумите. Сега изведнъж този проблем се прехвърля в двора на производителите на автомобилни гуми - и води до появата на странни прахосмукачки, монтирани в тестовите коли. 

Гумите ще са част от новия Евро 7

За да имат добро сцепление с пътната настилка, гумите трябва да са от колкото е възможно по-мека смес. Но по-мека смес означава и твърде бързо износване и протриване на протектора, така че производителите винаги са търсели златната среда. Сега обаче износването става въпрос от жизнена важност за оцеляването им - просто защото емисиите от гумите ще бъдат включени в обхвата на новия екологичен стандарт Евро 7, в сила от 2028.  
  
    

Вакуумно устройство за тестване на емисиите от гумите и спирачките, разработено от Continental
  
    
Най-важният фактор: Поведението на шофьора

Емисиите от гумите са частици не само от протектора, но и от самата пътна настилка, отделили се при триенето. Според Continental, много фактори допринасят за генерирането на частици от износване на гумите и пътя. Съвместно проучване на германския гигант и Европейската техническа организация за гуми и джанти, тези фактори включват, във възходящ ред, климатичните условия, температурата на асфалта, дизайна на гумата, типа и масата на превозното средство, типа на пътната настилка, топологията на маршрута и - най-вече - поведението на шофьора. 

За да са готови за Евро 7, производителите на гуми прибягват до уреди, които силно напомнят прахосмукачки. Тези вакуумни устройства се монтират директно зад задвижващото колело на нивото на пътя, и буквално засмукват отделяните частици. "Прахосмукачката" е комбинирана с най-модерните възможни сензори за частици, които могат да определят кои частици идват от гумите, кои - от спирачките, и кои - от пътната настилка. 

Кои частици се отделят при завиване, и кои - по права линия

Последната разработка в тази посока е съвместно с Техническия университет в Брауншвайг и вече позволява дори да се определи кои частици се отделят при специфични типове шофиране. Например, системата е в състояние да разграничи емисиите, образувани при завиване, от тези при шофиране по права линия. Тези данни ще са ключови, за да могат производителите да адаптират гумите си към новите екостандарти, без да правят "никакви компромиси" с безопасността.