IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Ford Fiesta на старо – за какво да внимавате?

Страхотно поведение на пътя, но маслото крие рискове

Почти никоя кола в B-клас е толкова забавна за каране, колкото Ford Fiesta. Осмото поколение на този модел, произвеждано от 2017, съчетава характеристики, които рядко се срещат в този клас – добре настроено окачване, добре балансирано управление и поведение на пътя, което може да донесе голямо удоволствие при шофирането. Въпреки това, има една сериозна уговорка, за която всеки купувач на употребявана Fiesta трябва да е наясно.

Под капака на повечето единици се използват трицилиндрови двигатели EcoBoost 1.0 с мощност 100 или 125 к.с. Това са динамични и икономични устройства, но имат една особеност, която, комбинирана с невежеството на собственика, може да доведе до скъп ремонт.


Ford Fiesta на старо – за какво да внимавате (ГАЛЕРИЯ):


0 от 500
  • #5
    0 rate up comment 0 rate down comment
    бъчваря ( преди 1 седмица )
    Моята направи вече 15 години, а е само на 115000 километра. Аз докато реша да я сменям с друга, те спряха производството. Съжалявам, че не можах да я сменя с тоя модел от статията, щеше ми се да го покарам. А за моя атмосферен 1.4 мотор ще кажа, че излезе доста издръжлив. Есента го вкарах в дълбока локва, угасна и след 10 минути продължих. Имам някои проблеми с носачи, безключовия достъп ми изтощи скоро акумулатора, праговете заради лугата ремонтирах миналото лято...но в България е така.
  • #4
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Ford ( преди 1 седмица )
    MHEV моделите са с верига.
  • #3
    0 rate up comment 0 rate down comment
    abc ( преди 1 седмица )
    И ронещите се частици от ремъка попадат в маслото, запушвайки цедката на маслената помпа, влизат и между буталото и сегментите и последващите от това "ефекти" за двигателя.И всичко това само за да спестят няколко семеринги за да изолират ремъка от маслото, както е при нормалните двигатели.
  • #2
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Според някои проблемът идва не от маслото, а от проникването на бензин в картера при регенерацията на филтъра.
  • #1
    5 rate up comment 4 rate down comment
    Алекс ( преди 1 седмица )
    Да потопиш ангренажния ремък в маслото.Трудно може да се измисли по-голяма инженерна глупост.Пежо направиха същото в печално известния двигател PureTech и накрая след много блокирали двигатели,смениха ремъка с верига.Най-добре беганье надалече от тези фордове.