Със своите опционални седем места, независими, прибиращи се и плъзгащи се задни седалки и панорамен люк на покрива, Peugeot 308 SW I фаза 2 (2011-2014) съчетава каросерията на комби с многофункционалността на миниван. Този модел все още се радва на стабилно търсене на пазара на употребявани автомобили, но има някои неща, с които трябва да се съобразите при покупка.
Peugeot 308 SW се предлага с доста богат стандартен пакет оборудване, но нивото на оборудване Access няма независими задни седалки. Нивото на оборудване Active, преименувано на Style през 2012, добавя панорамен люк на покрива и допълнителни функции като Bluetooth и климатроник. То служи като основа за ниво Business, което има допълнителен заден парктроник и специалното издание Family (плюс DVD плейър и подвижна охладителна чанта).
В същото време ниво Allure се отличава с GPS навигация и камера за заден ход. И накрая идва ниво Féline, което подчертава спортния характер и разполага с полукожен салон. Ето какво предлага всяко оборудване:
Access : ABS + ESP, преден подлакътник, 6 въздушни възглавници, сензори за дъжд и светлина, ръчен климатик, Isofix крепежни елементи за детски седалки на задните странични седалки, ограничител на скоростта/круиз контрол, бордови компютър, регулируема по височина шофьорска седалка, CD/MP3 радио, електрически предни стъкла и огледала.
Active: Хромирани релси на покрива, Bluetooth, климатроник, електрически сгъваеми огледала, независими задни седалки, странични сенници, сгъваеми масички, панорамен стъклен покрив, електрически задни стъкла.
Style: 16-инчови джанти, заден парктроник.
Allure: Предни сензори за паркиране, навигационна система Nav Plus, бяло арматурно табло, 17-инчови джанти, спортен пакет (алуминиеви педали и прагове на вратите), атермично предно стъкло, спортни предни седалки.
Féline: Двузонов климатроник, 18-инчови джанти, ксенонови фарове, тапицерия от плат/кожа.
И въпреки изпълнението и екстрите всеки се пита, кой двигател да избера? Комбито разполага с няколко двигателя за повечето нужди на потребителите два бензинови варианта и три дизелови.
Цените в България са атрактивни: започват от около 3000 евро за автомобили с пробег над 200 000 км, като по-запазените екземпляри достигат до около 3800 евро.
Двигатели при Peugeot 308 SW I фаза 2 (ГАЛЕРИЯ):
Този 4-цилиндров двигател е жизнен, но трябва да го държите във високи обороти, за да извлечете максимума от него, особено когато е натоварен. В резултат на това страдат нивата на шум и разходът на гориво.
Моторът е с три цилиндъра и верига, като ще се предлага за 208 и 2008 И още в "КОЛЕЛА": Плановете на MG Motor за българския пазар; Най-интересните класики, внесени у нас Френският модел успешно премахва повечето слабости на предшественика си
Peugeot представи новия си двигател Turbo 100
Това ли е най-доброто Peugeot на пазара в момента?
Кои са най-срещаните проблеми при Peugeot 3008
2
