Porsche спира да произвежда велосипеди, за да пести пари

Германският производител Porsche официално слага край на приключението си в света на електрическите велосипеди. След близо четири години на пазара, компанията обяви, че закрива Porsche eBike Performance GmbH – дъщерното дружество, отговорно за разработката на високопроизводителни задвижващи системи, електромотори и батерийни технологии за е-велосипеди.

 
  
 
  
Според информация на Electrek, това решение ще засегне производствените и развойни центрове в Германия и Хърватия, като ще доведе до съкращаването на около 350 работни места.

Подразделението стартира през 2022 г. с амбицията да пренесе автомобилния опит на марката в бързоразвиващата се индустрия на електрическите велосипеди. Идеята бе да се създадат премиум системи за задвижване, насочени към колоездачи, търсещи безкомпромисна производителност.

За краткото си съществуване германците пуснаха на пазара впечатляващи модели като Porsche eBike Sport и Porsche eBike Cross. Флагманът eBike Sport се превърна в истинска емблема на гамата и дори стигна до своето пето поколение, въпреки стряскащата си стартова цена от над 10 000 евро. Моделите бяха позиционирани като луксозна алтернатива за клиенти, държащи на високите технологии, първокласните материали и типичния за марката спортен дизайн.

 
  
  
  
Въпреки първоначалния ентусиазъм, променящите се пазарни условия и новите вътрешнофирмени приоритети са наложили спирането на проекта. Краят на велосипедната програма обаче е само част от по-сериозна стратегия за оптимизация в Щутгарт.

Според Engadget, главният изпълнителен директор на Porsche Михаел Лайтерс е потвърдил, че марката ще затвори и други свои дъщерни дружества. Сред тях са Cellforce Group GmbH, фокусирано върху акумулаторните клетки, както и софтуерната компания Cetitic GmbH, която е свързана с Porsche и Volkswagen Group. Целта е пренасочване на ресурсите обратно към основния автомобилен бизнес на фона на турбулентните технологични и пазарни промени.

 
  
 
  
Макар че свива страничните си проекти, Porsche остава твърдо ангажирана с електрификацията на автомобилната си гама. Модели като Porsche Taycan продължават да бъдат фундамент в дългосрочната EV стратегия на марката.

Този ход идва на фона на други скорошни финансови оптимизации. Наскоро Porsche намали външните си инвестиции, като продаде миноритарния си дял в Bugatti Rimac и излезе от инвестицията си в Rimac Group, слагайки край на дългогодишното си тясно партньорство с хърватския производител на електрически хиперколи.