IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Собственици съдят Porsche заради отказ на достъп до софтуер

Частните сервизи не могат дори да сменят маслото на автомобилите

Собственици на автомобили Porsche заведоха дело срещу производителя в САЩ. До него се стигна, след като притежател на Cayenne посещава независим сервиз за рутиннна смяна на масло, но механикът не успява да нулира индикатора за обслужване поради ограничения в достъпа до софтуер.


Porsche


В иска се твърди, че по този начин Porsche всъщност принуждава собствениците да обръщат само към официалните дилъри, чиито услуги са в пъти по-скъпи. А независимите сервизи не получават достъп до необходимата диагностика, калибрации, софтуер и инструменти, без които голяма част от работата не може да бъде извършена правилно.

В документите се посочва, че автомобилите Porsche, продавани в САЩ от 1 януари 2021 до днес, са част от спора. Формално става въпрос за собственици на автомобили от марката, които са принудени да плащат сериозни суми на официалните дилърства дори за елементарни действия по ремонт и поддръжка на автомобилите.

Експерти посочват, че за голяма част от купувачите на премиум автомобил това не е никак малък проблем. Колата може да е скъпа, но не по-малко важно е възможността за избор сред покупка – за някои собственици сервизната история от дилърството е важна, но други искат да спестят пари и избират независим сервиз, където взимат по-малко пари.

Засега обвинението срещу Porsche е създаването на незаконен монопол на услугите. Съдът все още не е установил къде е границата между защитата на сложната електроника на колите и ограничаването на конкуренцията. Но самата история показва - при съвременните автомобили ключът към ремонта все повече не се крие в комплекта от инструменти, а в достъпа до диагностичния порт.


0 от 500
  • #5
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Дзвер ( преди 2 седмици )
    Тя драмата е още по-голяма поради факта, че често в дилърствата са мърлячи и хората с възможности също много мразят да им свалят по няколко кожи там, без да им решат проблема. Тогава хората отиват при добрите старомодни независими майстори, които си разбират от занаята, където проблемите се отстраняват. И сега производителят е решил, че ще ги бъзика... много лоша корпоративна преценка, ще му излезе през носа.
  • #4
    2 rate up comment 2 rate down comment
    Решението ( преди 2 седмици )
    Купувайте коли преди 2020,за предпочитане без турбо
  • #3
    8 rate up comment 11 rate down comment
    до #2 ( преди 2 седмици )
    още един рyсороб на който ЕС му е виновен, че се е родил
  • #2
    9 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    До 1 Има го и друго - ЕС наблъска едни такива задължения, всичко да е криптирано, всичко да е заключено, че сега се изисква, да имаш стървир и хора, които да позволяват достъп до някои неща. Скоро ще го нрапвят незаконно и да модифицираш софтуера на колата. И кво правим, ако след 3-4 години Порше фалира? Ем нищо баце ... тва е.
  • #1
    11 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    правят се на интересни и това ще се отрази на продажбите им