IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

И в Австралия опряха до олио за готвене заради скъпия дизел

Този метод е много опасен и може да доведе до фатални последици, предупреждават експерти

В Австралия при средна цена на дизела, еквивалентна на 1.58 евро на литър, някои австралийци вземат нещата в свои ръце и преработват олио за готвене в биодизел. Въпреки че този процес включва обикновени домакински продукти, комбинацията им може да бъде много опасна.

 
биодизел
 
  
По-малко от минута търсене в интернет разкри няколко уебсайта и видеоклипа с рецептата. Въпреки че е лесна за намиране, ние също не препоръчваме да я пробвате у дома. Съставките включват метанол, който е отровен и гори невидимо, а освен това процесът изисква и известно нагряване. Натриевият хидроксид, друга добавка, може да причини тежки химически изгаряния на кожата и очите според Центровете за контрол и превенция на заболяванията. Може дори да бъде смъртоносен при вдишване.

Въпреки това, някои австралийци може да се изкушат да опитат така или иначе. Цените на дизела се покачват по-бързо от тези на бензина и скоро може да надминат цената на растителното масло.

По-безопасен вариант

Има и друг начин да накарате дизелов двигател да работи с растително масло, който не изисква цялата тази работа и рискована химия. Комплектите за конверсия за работа с отработено растително масло бяха истински хит в началото на 2000-те години. Вместо да преработвате олиото, преди да го налеете в резервоара за гориво, можехте да наливате използвано олио от фритюрник директно във допълнителен резервоар за гориво.

 
Система за каране на олио   
 
  
След като бъде инсталирана, системата е лесна за използване. Стартирате двигателя с традиционно дизелово гориво, след което шофирате, докато двигателят загрее. Тази топлина загряваше втория резервоар чрез допълнителни тръбопроводи за охладителна течност и втечняваше отработеното растително масло. Едно превключване на копчето сменя резервоарите за гориво, изпращайки растителното масло през филтрираща система право в двигателя, за да изгори. Да, изгорелите газове дори миришеха на пържени картофи. Малко преди да стигнете до дестинацията си, превключвате обратно на обикновен дизел, за да прочистите тръбопроводите от растителното масло, след което паркирате, като сте платили за почти никакво гориво.

Компании като GreaseCar и PlantDrive навремето продаваха пълни комплекти за конверсия за популярни употребявани дизелови автомобили от онова време, като Volkswagen Golf и Mercedes W123. Тези автомобили далеч не са толкова често срещани днес, колкото бяха тогава, и компаниите за комплекти за конверсия като тези изглежда са изчезнали. 

Но също както американските автомобили с V8 двигател, дизеловите автомобили никога не умряха в Австралия. Към 2021 г. дизелите съставляват една от всеки шест коли на пътя там, според изданието Drive. Тъй като високите цени на горивата ще се задържат още известно време, може би комплектите за конверсия към отработено растително масло са идея, чието време е дошло, без опасностите от това да си произвеждате собствен биодизел.
  
  

0 от 500
  • #7
    3 rate up comment 2 rate down comment
    krassitch ( преди 3 часа )
    Т.ова е лоша идея.Олиото има по малко калории, и ще харчи повече гориво.В него има парафин и други примеси, и ще се запушат дюзите, или ще се купуват скъпи добавки за почистването им.Старото олио от заведенията се продава, може да е безплатно, ако човек има ресторанти и заведения.И тук продаваха инсталации за автомобили, да работят с олио, преди 7-10 години се рекламираха.Трябва да се осъзнае, че разхода на гориво не е толкова голям дял от всички разходи, съпътстващи притежаването на колата
  • #6
    3 rate up comment 1 rate down comment
    Гост ( преди 4 часа )
    Колко много километри,слънчасал? 200 километра на отиване и 200 километра на връщане.Това много километри ли са?
  • #5
    2 rate up comment 3 rate down comment
    До лудория ( преди 4 часа )
    Ако ще изминаваш много километри е много по-логично да преминеш на електромобил и да си го зареждаш от слънцето, което в Австралия въобще не липсва. 30% от домовете в Австралия имат фотоволтаични панели на покривите. Въпреки че и там си има от частни случаи при които ако ги изминаваш в пустинни райони, има стотици километри където няма нито зарядна станция нито бензиностанция и трябва да си носиш гориво в туби
  • #4
    5 rate up comment 0 rate down comment
    Лудория ( преди 4 часа )
    Не виждам смисъл в тази конверсия, освен ако не минавата много километри. Но, щом има нужда да ги минавате, икономически ще ви докарат повече или емоционално, та пак цената няма чак такова значение. Това с седмично пазаруване ми се струва вече норма. Не знам кой има търпение и желание за ежедневно пазаруване?! Инак, ако се налага да пестиш гориво и не са те уволнили (случва се за съжаление), значи си надскочил възможностите си.
  • #3
    3 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 5 часа )
    Аз ограничих ползването на автомобил, вече параруваме петък след работа и така събота и неделя колата не мърда.
  • #2
    6 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 5 часа )
    Не обръщай внимание на тази статия. Използвам единствено число, защото една и съща статия с променена държава (но винаги западна) и имена се тиражира всеки път, когато има покачване на горивата. Това е пропаганда, идваща от Московия. Не че не могат да се използват растителни масла за горива (и те действителбо се използват), но точно най-богатите държави усещат увеличението най-слабо. Ако действително имаше масови опити за пестене, щяха да са в бедни държави като Московия.
  • #1
    3 rate up comment 4 rate down comment
    Слънчев удар ( преди 6 часа )
    Защо трябва да преминаваш през слънчоглед, след като слънцето си пече всеки ден, особено в Австралия. Малко по-малко автопарка ще се захранва директно от слънцето за ужас на антиелектриците. Просто ще отнеме известно време за да дойде светлото слънчево бъдеще, което е неизбежно на фона на цените на горивата и отрицателните цени на електрическата енергия. Точно както фотоволтаиците съвсем скоро ще произвеждат повече мощност отколкото потребява България. Статистически е доказано