IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Рекорд: Българският пазар записа най-силния април в историята

Сериозни размествания при най-продаваните марки и модели у нас през 2026

Всички прогнози, че след приемането на еврото автомобилният пазар в България рязко ще се свие, са напълно опровергани от данните за новите регистрации през 2026, обобщени от Automedia.bg. 
  
   
Графика, най-продаваните автомобили в България, април 2026
В класирането на най-продаваните модели през месец април има цели четири, които не попадаха в Топ 10 до миналата година. Графика: AUTOMEDIA.BG
 

Най-силният април в историята

За първите четири месеца на годината у нас са продадени 18,028 нови леки автомобила (M1 и N1), с 4% повече от същия период на 2025. Въпреки паузата покрай Великденските празници, последният месец е бил най-силният април в цялата история на българския пазар, с 5280 нови регистрации. 

Делът на китайците е вече 6.8%

Един от факторите зад този ръст е засилващото се присъствие на китайските автомобилни марки. Техният дял от общия пазар в България, който в края на март бе 5.9%, в края на април е вече 6.8% - по-голям от този на Dacia, или от тези на Peugeot и Ford, взети заедно. От водещите китайски марки, Forthing и Great Wall Motor са с двуцифрени ръстове, а Geely - с трицифрен. Новаците на пазара, като MG и Leapmotor, също бързо набират темпо. 

С най-голям ръст е Geely, с най-голям спад - Alfa Romeo

Geely всъщност има най-големия растеж на годишна база от всички марки, които са били официално представени у нас и през миналата година - 209%. Volvo увеличава регистрациите си с 206%, с помощта и на една голяма поръчка на МВР. Honda и Fiat са другите марки с трицифрен ръст. Над 80% е увеличението в продажбите на Lexus, Hyundai и Forthing. 
  
    
Opel Frontera 2025, тест драйв
Новият Opel Frontera е моделът с най-голям ръст, макар че миналата година по това време регистрациите му едва започваха. Кросоувърът се оказа достатъчен да обърне продължителната тенденция за спад при германската марка
  
     
С най-големи спадове (-52%) са Аlfa Romeo и Lada, а при корейската KGM (прекръстената SsangYong) свиването е 47 на сто, въпреки възложената от екоминистерството обществена поръчка. Renault, Seat, Dacia и Ford също са загубили над четвърт от продажбите си спрямо същия период на миналата година. 

5000% ръст за модел на Opel

Сред водещите 50 модела на пазара, най-голям ръст има Opel Frontera - 5075%, но това е на фона на едва започващи регистрации миналата година. 2888% е скокът при братовчеда на Frontera - Citroen C3 Aircross. Други модели с впечатляващ ръст са Volvo XC60 (+984%), Dacia Bigster (+941%), Renault 5 e-tech (+660%), Hyundai i20 (+467%), Renault Symbioz (+461%), Fiat Doblo (+456%) и GWM Haval H6 (+223%).

На обратния полюс, с най-сериозен спад, са сменилото поколенията Renault Clio (-73%), Ford Transit Courier (-68%), Dacia Logan (-65%), Dacia Jogger (-55%) и Peugeot 2008 (-47%). 
  
      
Най-продаваните марки и модели в България (ГАЛЕРИЯ):


  
    

0 от 500
  • #13
    2 rate up comment 1 rate down comment
    до 2 ( преди 12 часа )
    Съотношението служебни-частни в развития свят (към който вече принадлежим и ние според световните агенции) е около 50:50. За бизнеса, превозните средства са ключови.
  • #12
    7 rate up comment 1 rate down comment
    до 10 ( преди 13 часа )
    Дават си сметка, защото пазарната конюнктура се промени много. В момента цените на статиите коли са такива, че са на границата да са неизгодни. Преди не беше така. 3-годишна кола губеше 50% от цената си. В момента е на 70-80%. Като се сметне по-високата остатъчна стойност на новата кола след еднакъв срок на експлоатация, старата не носи предимства. Но си прав - увеличението на новите продажби е пряко свързано с неизгодния пазар на стари коли.
  • #11
    7 rate up comment 3 rate down comment
    до 9 ( преди 15 часа )
    Интеуект, поръчките за армията ги няма в тая класация, понеже те не се регистрират от МВР. Поръчките за таксита и пр. са поръчки на частни компании и нищо не изкривяват. Не е задължително да се изказваш по всяка тема, от която нищо не разбираш
  • #10
    12 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 15 часа )
    Радвам се че все повече обикновени хора си дават сметка че нов автомобил е по-евтин от поддръжка на втора ръка с незнаен пробег и състояние.
  • #9
    1 rate up comment 5 rate down comment
    до долния ( преди 15 часа )
    А поръчките на таксиджиите а поръчките на бърза помощ а поръчките на фирмите за експресни глокиерскинуслуги а поръчките за армията какво са и не изкривяват ли пъзаря
  • #8
    11 rate up comment 4 rate down comment
    РУК ( преди 15 часа )
    До 3 - статистиката за покупка на нови автомобили, не е показател за забогатяването на народа. Особено в България! 2/3 от хората със спестени 20 000 евро за кола,ще предпочетат да си купят "премиум" на 200 000км, или уджасана американка, пред нова Дачия, Ситроен, Шкода или Тойота на лизинг. Да не говорим, че има такива които вземат на лизинг превъртан "премиум" или уджасана американка ... колите са показател за манталитет, не на благосъстояние! :-)
  • #7
    7 rate up comment 6 rate down comment
    He ( преди 15 часа )
    Въпрос на месеци е да видим BYD в топ 20
  • #6
    6 rate up comment 3 rate down comment
    До 2 ( преди 16 часа )
    Лизинговите също се прибавят към въпросната статистика.
  • #5
    2 rate up comment 12 rate down comment
    20LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 16 часа )
    И както се забелязва и отбелязва, все повече и по-добрите модели на водещия авто-концерн от Садърн КореЯта HYUNДАЙ Motor GrouP показват много добри резултати (общо близо 90 на сто ръст!) и актуално гроссе продажни реализации и техните по-достъпни машини от тези на вялите ГЕРРМАН. премиуми яко добре се движат по родните ни магистрали и пътища... На много добър прием и висок и/с се радва и електрическата гама на концерна като HyunДАЙ са най-популярните+продавани ел.карс на нашия пазар
  • #4
    14 rate up comment 5 rate down comment
    До 2 ( преди 16 часа )
    Обяснението е просто: всички окъсани дистрибутори на въшки отказват да повярват, че някой друг може да си позволи нова кола, която те не могат, и отдават числата на глобален заговор на дивия капитализъм. Дори и в най-богатите държави не всички могат да си позволят нов автомобил, това е съвсем нормално. Поръчките на МВР са единственото, което изкривява пазара, но те са все пак не повече от 2% от общите количества.