IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Рекорд: Българският пазар записа най-силния април в историята

Сериозни размествания при най-продаваните марки и модели у нас през 2026

Всички прогнози, че след приемането на еврото автомобилният пазар в България рязко ще се свие, са напълно опровергани от данните за новите регистрации през 2026, обобщени от Automedia.bg. 
  
   
Графика, най-продаваните автомобили в България, април 2026
В класирането на най-продаваните модели през месец април има цели четири, които не попадаха в Топ 10 до миналата година. Графика: AUTOMEDIA.BG
 

Най-силният април в историята

За първите четири месеца на годината у нас са продадени 18,028 нови леки автомобила (M1 и N1), с 4% повече от същия период на 2025. Въпреки паузата покрай Великденските празници, последният месец е бил най-силният април в цялата история на българския пазар, с 5280 нови регистрации. 

Делът на китайците е вече 6.8%

Един от факторите зад този ръст е засилващото се присъствие на китайските автомобилни марки. Техният дял от общия пазар в България, който в края на март бе 5.9%, в края на април е вече 6.8% - по-голям от този на Dacia, или от тези на Peugeot и Ford, взети заедно. От водещите китайски марки, Forthing и Great Wall Motor са с двуцифрени ръстове, а Geely - с трицифрен. Новаците на пазара, като MG и Leapmotor, също бързо набират темпо. 

С най-голям ръст е Geely, с най-голям спад - Alfa Romeo

Geely всъщност има най-големия растеж на годишна база от всички марки, които са били официално представени у нас и през миналата година - 209%. Volvo увеличава регистрациите си с 206%, с помощта и на една голяма поръчка на МВР. Honda и Fiat са другите марки с трицифрен ръст. Над 80% е увеличението в продажбите на Lexus, Hyundai и Forthing. 
  
    
Opel Frontera 2025, тест драйв
Новият Opel Frontera е моделът с най-голям ръст, макар че миналата година по това време регистрациите му едва започваха. Кросоувърът се оказа достатъчен да обърне продължителната тенденция за спад при германската марка
  
     
С най-големи спадове (-52%) са Аlfa Romeo и Lada, а при корейската KGM (прекръстената SsangYong) свиването е 47 на сто, въпреки възложената от екоминистерството обществена поръчка. Renault, Seat, Dacia и Ford също са загубили над четвърт от продажбите си спрямо същия период на миналата година. 

5000% ръст за модел на Opel

Сред водещите 50 модела на пазара, най-голям ръст има Opel Frontera - 5075%, но това е на фона на едва започващи регистрации миналата година. 2888% е скокът при братовчеда на Frontera - Citroen C3 Aircross. Други модели с впечатляващ ръст са Volvo XC60 (+984%), Dacia Bigster (+941%), Renault 5 e-tech (+660%), Hyundai i20 (+467%), Renault Symbioz (+461%), Fiat Doblo (+456%) и GWM Haval H6 (+223%).

На обратния полюс, с най-сериозен спад, са сменилото поколенията Renault Clio (-73%), Ford Transit Courier (-68%), Dacia Logan (-65%), Dacia Jogger (-55%) и Peugeot 2008 (-47%). 
  
      
Най-продаваните марки и модели в България (ГАЛЕРИЯ):


  
    

0 от 500
  • #23
    0 rate up comment 1 rate down comment
    20LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 11 часа )
    В класацията на US-Cоnsumеr Reports оценяваща НАДЕЖДНОСТта на колите начело са колите на Toyota+Subaru+LeXus+Honda.БеНеВе е 6,KiA:10-та. Средно ЕUR 48 хил за нова кола надеждността вече е финансова стратегия.Подобен саr помага на собственика му да избeгне скъпи с/ки за ремонт; поддържа висока препродажна ст-ст; намалява времето за престой в сервиз-и-всички неудобства и постоянно е в добра Ф-Ma/състояние. Независимо дали сте с нов/употребяван саr надеждноста се явява ЧАСТ от РЕШЕНИЕто на купувача
  • #22
    6 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 11 часа )
    Браво! Само такива новини да се чуват. Напред и нагоре! Дай боже все повече наши сънародници да могат да си позволят нова кола, защото - каквото и да си говорим - колите имат определен срок на експлоатация, след изтичането на който стават бреме за притежателя си.
  • #21
    3 rate up comment 1 rate down comment
    до 19 ( преди 11 часа )
    *** пак. Тая таксиджииска фирма може да е със собственик гейрманец и той да натиска да се купува фяу ве по този начин тя никога няма да купи Хонда например и това Е изкривяване на пазара.
  • #20
    4 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 12 часа )
    Стига с тези приказки за "купувайте родно" , в Испания данъчната тежест е 42 процента, и все няма пари. Купувам родно и фирмите не могат да сварят да затварят заводи и да уволняват. Все са на загуба
  • #19
    3 rate up comment 3 rate down comment
    до 14 ( преди 12 часа )
    Знам, че това е трудно и може от усилие да ти потече кръв от носа, но все пак опитай да схванеш. Ако една таксиджийска фирма си поръча коли, тя е частна институция и прави свободен избор така, както и частните лица правят - гледа условия, екстри, надеждност, цена, обслужване. Ако й е изгодно и й харесва, ще си купи ФВ. Ако иска, може и Лада да си купи. И ти би могъл също така свободно да си избереш ФВ или не-ФВ, ако имаше поне 50 IQ и можеше да си позволиш да си купиш кола изобщо
  • #18
    3 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 12 часа )
    16 коментар описа ситуацията с Китай купувайки китайски продукти инвестирате в азиатския континент който е реална заплаха за що годе демократичната християнска цивилизация и съществуването на бялата раса е под въпрос простичко казано с европейските и американски капитали китайците ни построиха бесенка въпрос на време е персийците да ни ритнат столчето и европа и америка да станат резерват за изчезващи човешки видове
  • #17
    7 rate up comment 2 rate down comment
    до долния ( преди 13 часа )
    А купувабето на фв не е ли подкрепа за дебелия бюргерски г ъс.По твоята логика.
  • #16
    4 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 13 часа )
    Единствените, които не са вдянали, са такива като теб. Тия няколко хиляди евро, които ще спестиш с китайска кола, ще ти се върнат трикратно и ще продължат да се връщат и на децата и внуците ти. Купуването на китайска кола е предателство и подкрепа на тоталитарен режим, който не зачита свободи, живот, екология или правото на други държави да съществуват. Подкрепа за режим, чиято официална и неприкрита политика е световна доминация и господство на китайския народ.
  • #15
    8 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 15 часа )
    Китайците променят играта. Хората, продаващи употребявани коли, още не са го вдянали това. Затова продажбите в Мобиле-то не вървят напоследък. Сравнително запазен СУВ, среден клас на около 5 г. започва от поне 20К от новите, докато нова кола от китайците с 5 г. гаранция в същият клас, с подобна мощност и с повече екстри може да се вземе за подобни пари в мамента. Колкото и да са калпави китайците (а някой от тях не са), сравняваме нова кола с гаранция 5г. със стара на поне 100К км.
  • #14
    2 rate up comment 5 rate down comment
    до 11 ( преди 15 часа )
    Не бе сме шен. Ако една таксиджийска фирма поръчва само фау ве например не е изкривяване ама гич например 100 коли. Иои бърза помощ например или горското те са различни от мвр