Големите SUV са автомобили, проектирани за тежки натоварвания. Въпреки това, дори такива машини от време на време поднасят неприятни изненади с проблеми по шасито. Това обаче не се отнася за всички. Следващите шест модела на практика доказват, че дупките и разбитите пътища не се пречка за тяхното окачване.
Големите SUV с най-здраво окачване (ГАЛЕРИЯ):
Nissan Patrol Y61
Основните части на окачването са проектирани за наистина голям пробег. Надлъжните и напречните пръти заедно с сайлентт блокове обикновено изминават между 200 000 и 250 000 км. Амортисьорите могат да издържат средно между 120 000 и 150 000 км, но при обикновено офроуд шофиране обикновено се сменят по-рано, в зависимост от състоянието им.
Основните части на окачването са проектирани за наистина голям пробег. Надлъжните и напречните пръти заедно с сайлентт блокове обикновено изминават между 200 000 и 250 000 км. Амортисьорите могат да издържат средно между 120 000 и 150 000 км, но при обикновено офроуд шофиране обикновено се сменят по-рано, в зависимост от състоянието им.
Пружините са един от най-издръжливите елементи - те изкарват 250 000-300 000 км. И само втулките и стабилизаторните подпори се оказват консумативи, въпреки че ресурсът им са 60 000-80 000 км.

