Сбогом на рекордите: Volkswagen Group намалява производството

Volkswagen Group ще намали броя на произвежданите автомобили в заводите си, за да може да се справи с тежката ситуация, в която се намира автомобилната индустрия в момента. Това разкри в интервю за германското списание Manager Magazine изпълнителният директор на концерна Оливер Блуме, който очерта курса за следващите години - по-малко произведени коли, но по-голяма ефективност.

Търсене на устойчивост за сметка на рекорди по производство

Целта е драстична - да се намали производственият капацитет от над 12 милиона автомобила годишно до по-устойчив дял от 9 милиона за няколко години. Стратегията на Блуме произтича от анализ на данни - ако през 2019, преди пандемията, световният пазар можеше да поеме огромни обеми, днес ситуацията се е променила.

„В настоящата конкурентна ситуация предишните планове са немислими“, обясни шефът на най-големия европейски производител, като посочи основните причини. Сред тях са големият натиск от страна на китайските конкуренти, търговските тарифи в САЩ, свиващият се пазар в Европа и войната в Близкия изток.

В Европа свиването ще удари най-силно марките Volkswagen и Audi, като до 2028 техният производствен капацитет ще бъде намален с един милион бройки. Подобно свиване вече е започнато и в Китай, което е знак, че съкращенията са глобални.

Проблемът е незапълненият капацитет на заводите

Проблемът, обяснява Блуме, не е само колко автомобили се продават, а колко струва поддръжката на производството. Недостатъчно използваните фабрики са черна дупка за сметките - излишният капацитет има много висока цена, подчерта мениджърът. И допълни, че един от европейските заводи ще бъде продаден на китайска производител.

Проблемите с производството засягат не само централата във Волфсбург, но и за заводите за батерийни електрически превозни средства в Емден и Цвикау, които не работят на пълен капацитет. Въпреки че Volkswagen Group работи от известно време за намаляване на производствените разходи, целта все още не е постигната. Планът за преструктуриране вече предвижда съкращаване на 50 000 работници по света до 2030, включително 35 000 само в Германия.

Максимално намаляване на рисковете

Проблем за концерна е не само Европа, но и САЩ, където предстои пускането на марката Scout. Тя ще произвежда електрически SUV и пикапи в нов завод в Южна Каролина), като Блуме не изключва появата на нови партньори, за да може да се минимизират рисковете.

„Можем да споделим инвестицията с други компании, като евентуалните ни партньорите биха могли, например, да използват нашата платформа. Въпреки това, все още не сме взели решение по този въпрос“, обясни шефът на VW Group.