Ford Puma на старо – добър, но крие и капани

Ford Puma е един от онези автомобили, които създават впечатлението, че производителят най-накрая се е отървал от всички лоши навици и се е съсредоточил върху това, в което наистина е добър. Жив характер на пътя, изненадващо просторен багажник, разумна цена и ниски експлоатационни разходи – не е изненадващо, че след пенсионирането на Fiesta, именно Puma се превърна в основния продукт на Ford в Европа. 

На пазара втора ръка има доста предложения, като повечето от тях са автомобили без сериозни проблеми. Въпреки това, има няколко слаби места, които трябва да знаете преди покупка.

Ford Puma на старо (ГАЛЕРИЯ):

6 от 10 | Ford Puma на старо

Скоростни кутии
Ford Puma се предлага както с шестстепенна ръчна скоростна кутия, така и с шестстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител, като последната е много популярна – почти половината от продаваните автомобили имат автоматична скоростна кутия. Шестстепенната DKG се представя добре и е много по-плавна при стартиране в сравнение с по-ранните трансмисии с двоен съединител на Ford. Изисква смяна на масло на всеки 90 000 км или на всеки шест години.

Интересното е, че механичната скоростна кутия е по-проблематична. Преди покупка си струва да проверите дали първата и втората предавка влизат плавно и без съпротивление, защото синхронизаторите на тези предавателни числа могат да станат капризни след по-голям пробег. Хрущене или ясно съпротивление при превключване на предавка е сигнал, че нещо не е наред.