Ford Puma е един от онези автомобили, които създават впечатлението, че производителят най-накрая се е отървал от всички лоши навици и се е съсредоточил върху това, в което наистина е добър. Жив характер на пътя, изненадващо просторен багажник, разумна цена и ниски експлоатационни разходи – не е изненадващо, че след пенсионирането на Fiesta, именно Puma се превърна в основния продукт на Ford в Европа.
На пазара втора ръка има доста предложения, като повечето от тях са автомобили без сериозни проблеми. Въпреки това, има няколко слаби места, които трябва да знаете преди покупка.
Ford Puma на старо (ГАЛЕРИЯ):
Преобладава един двигател
Огромното мнозинство от употребяваните Puma на пазара, около 95 процента от всички локомотиви, имат трицилиндров бензинов двигател 1.0 EcoBoost под капака. Това е награждаван агрегат и наистина много успешен – жив, готов да върти на по-високи обороти и доста икономичен в ежедневна употреба. Той се предлага във версии с мощност от 95 до 170 к.с., като най-често срещаната е версията с мощност 125 к.с., която, в комбинация с ръчна или автоматична скоростна кутия с двоен съединител, осигурява много добър баланс между производителността и разходите за поддръжка.
Огромното мнозинство от употребяваните Puma на пазара, около 95 процента от всички локомотиви, имат трицилиндров бензинов двигател 1.0 EcoBoost под капака. Това е награждаван агрегат и наистина много успешен – жив, готов да върти на по-високи обороти и доста икономичен в ежедневна употреба. Той се предлага във версии с мощност от 95 до 170 к.с., като най-често срещаната е версията с мощност 125 к.с., която, в комбинация с ръчна или автоматична скоростна кутия с двоен съединител, осигурява много добър баланс между производителността и разходите за поддръжка.


1