IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Може ли България да спечели от новия китайски пробив при батериите?

MG Motor представи първата масово произвеждана батерия с полутвърд електролит. Ключовата суровина е в изобилие у нас

Първият серийно произвеждан автомобил с батерия с полутвърд електролит ще дебютира в България след броени месеци, научи Automedia по време на MG Tech Days във Франкфурт. Китайско-британският производител MG Motor, който е собственост на гиганта SAIC, ще лансира новия MG 4 Urban с технологията SolidCore на всички европейски пазари на марката малко по-късно тази година.
  
     
MG4 Urban
MG 4 Urban ще е първият масов автомобил в света с батерия с полутвърд електролит
  
     
Преди това, вероятно още до края на април, у нас ще се появят двете версии на Urban с конвенционални LFP батерии. Технологията SolidCore може да донесе и сериозни ползи за миннодобивния сектор в България - страната ни е с едни от най-големите находища на ключовия за нея минерал, макар по ред причини да не ги експлоатира напоследък. 


Ключовите факти за технологията SolidCore (ГАЛЕРИЯ):


  
    

 

0 от 500
  • #13
    1 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 50 минути )
    Тези вашите кашкавалени BYD-та ще изгният доста преди да изтече гаранцията на батерията, ръждата ще ги изяде и на кой ще го продадеш после точно и за колко, тогава като вървите вече пеша защото ще сте без пари и кола аз ще мина с Нисана да ви поздравя.
  • #12
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Наблюдател ( преди 1 час )
    Мината се намира в село Църква. В момента е напълно заграбена и занемарена. Местните мечтаят да я видят отново да работи. Ама пуста му и корупция. Китайци искаха да я вземат, но сами се сещайте защо се отказаха.
  • #11
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 2 часа )
    интересна технология, но пак енергийната плътност е далеч от тази на NMC. Подходящо за по-евтини и достъпни модели
  • #10
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 часа )
    Странна е полутвърдата батерия на МГ - първоначално я пускат в малък капацитет пакет сравним с LFP батерия и в евтин модел вместо да я пуснат в голям пакет с повече пробег за да се докаже предимството най-добре
  • #9
    0 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 4 часа )
    До 9 - тези идеи за смъртта на двигателя са преувеличени. Да - бъдещето може би е електрическо. Само дето в БТ няма станции за зареждане, доста малко собственици имат гараж /да не говорим със зарядно/, не винаги е толкова лесно и да се прекара станция за бързо зареждане. Също много голям въпрос е при масови електромобили - ще издържи ли ел мрежата и можем ли да произведем толкова ток? Та едва ли след 4 години ще има отговор на всичко.
  • #8
    1 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 5 часа )
    Карам автомобил на 2 години с пробег под 40 000 км и започвам да се чудя, като му изтече гаранцията след 5 години, ще мога ли да го продам изобщо. С това бързо развитие на батериите ще има ли кой да даде една торба пари за бензинов двигател?
  • #7
    3 rate up comment 2 rate down comment
    до 7 ( преди 6 часа )
    Който сега си купи електричка с Блейд-2 батерия, ще си я кара 7-10 години с кеф и после ще си купи нова. Но който сега си купи скъп дизелак или бензин, със сигурност ще се окаже с морално остарял таралясник до няколко години.
  • #6
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 6 часа )
    Ще има доста промени и напредък с батериите, който сега си купи електричка да е наясно, че съвсем скоро може да се окаже с морално остаряла такава непродаваема вечно твоя. Също ако има ресурси веднага ще се намерят инвеститори, никой нищо не прави сам осъзнайте се работи се заедно с големите.
  • #5
    1 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 15 часа )
    българия сърбия унгария словакия австрия германия са рускокитайски троянски кон в ЕС единствения проблем се оказа окраина която се опъна и азиатските императори затънаха нито един договор с русия не струва дори хартията на която е написан но наследниците на германия много лесно бяха купени като построиха двата северни потока и изолираха украйна като единствен транзитен коридор бай ердоган пък отряза тръбата южен поток на мутрата и сега се налеват трилиони в този енергиен конфликт идиотити сър
  • #4
    4 rate up comment 4 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 18 часа )
    В Швейцария, примерно, никога не са и вероятно, няма да бъдат произвеждани китайски автомобили. Ама, си нямат тикви, прасета, чорапи и пр.....