Porsche се оказа на ръба на пропастта след спад на печалбите с над 90%

Германският производител Porsche AG от години е гарант за рекордни печалби, но сега се намира в сериозна беда. Драматичният спад в оперативната печалба от над 90% през фискалната 2025 година принуждава новия главен изпълнителен директор Майкъл Лайтерс за радикално промяна, като посоката вече е ясна. "Ще препозиционираме цялостно Porsche, ще направим компанията по-стройна, по-бърза и продуктите още по-желани", обеща Лайтерс след обявяване на резултатите.

Печалбата намалява с 90 процента

Разглеждането на цифрите за 2025 разкрива пълната степен на кризата. Оперативната печалба се е понижила от 5,64 млрд. евро до едва 413 млн. евро. Този драматичен спад се дължи главно на специални разходи от около 3,9 милиарда евро. Те са отшили за новата продуктова стратегия, инвестициите в технологии за батерии и американските мита. В същото време глобалните доставки са намалели с около 10% до малко под 280 000 превозни средства.

Отговорът на Лайтерс е ясно изместване на фокуса от продажбите към цената. Новото мото на марката "Value over Volume" включва изтегляне от много трудния за Porsche китайски пазар, като вместо това се залага на увеличение на печалбите от всяко продадено превозно средство. Главният финансов директор Йохен Брекнер подчертава, че настоящата ситуация е умишлено приета "с цел да се осигурят адекватни на Porsche маржове в средносрочен план и да се засили устойчивост в дългосрочен план".

Този фокус върху луксозния сегмент не е нов в бранша и носи рискове, както показва примерът на Mercedes. Съвсем наскоро Mercedes-Benz опита подобна стратегия, но установи, че концентрацията единствено върху най-скъпите модели не е достатъчна и основните сегменти страдат от нея. При Porsche обаче нещата не стоят точно така, защото марката се намира в различна позиция – тя не произвежда масови модели.

Още по-ексклузивни модели в планирането

За феновете на марката най-важни са бъдещите продукти, но Лайтерс е особено внимателен, когато говори за тях. "Мислим да разширим продуктовото си портфолио, за да растем в сегментите с по-висок марж. Обмисляме модели и производни както над сегашните ни спортни автомобили с две врати, така и над Cayenne." Казано по друг начин – Porsche ще предложи наследник на 918 Spider и ултра-луксозен SUV, тъй като от подобни модели може да спечели най-много.

Въпреки амбициозните планове, перспективите за текущата фискална 2026 година остават лоши. Porsche продължава да очаква трудни пазари и прогнозира оперативна възвращаемост на продажбите между 5,5 и 7,5%. Това е значително възстановяване след катастрофалните 1,1% от 2025, но все още далеч от над 14% от по-ранните периоди. Което означава, че пътят обратно към върха няма да бъде спринт за Porsche, а маратон.