Porsche обединява Taycan и Panamera в един модел

Porsche преразглежда стратегията за развитие на своите основни модели и за целта Panamera и Taycan ще бъдат обединени в една моделна линия. Този ход е част от мащабен план за намаляване на разходите, иницииран от новия изпълнителен директор Майкъл Лайтърс.

Германският производител се сблъска със забавяне в глобалните продажби и значителни разходи, свързани с промяната на курса за електрификация, която беше осъществена след напускането на Оливър Блуме. Компанията рязко намалява разработката на нови модели на ток, за да заложи на развитието на ДВГ и хибриди.

В момента Panamera и Taycan са двата водещи спортни седана на марката, базирани на различни архитектури и разработени в отделни инженерни програми. Panamera е базирана на платформата MSB, споделяна с Bentley Continental GT, и се очаква да премине към новата архитектура PPC през следващото поколение.

Taycan, от друга страна, използва платформата J1 и преди това планираше да премине към SSP Sport, чиято разработка беше отложена. Поддържането на два независими проекта става все по-скъпо и затова Porsche проучва възможностите за максимално обединение – от частичен обмен на компоненти до създаване на обща продуктова идентичност.

В компанията вече имат опит, тъй като продават бензинов и електрически Macan паралелно на различни платформи под едно и също име. Подобна схема се използва и при Cayenne. Комбинирането на Taycan и Panamera в едно семейство с версии с ДВГ, PHEV и електрически автомобили изглежда логичен вариант за намаляване на разходите за разработка и за запазването на присъствието в сегмента.

Моделите са сходни по размер – междуосие 2950 и 2900 мм, което улеснява проектирането на бъдещото поколение, като се вземат предвид приликите на платформите. Panamera във версията с удължена междуосие може да помогне да се предлагат два формата на един и същи модел, включително бъдещи електрически варианти.

На фона на вече отписаните 1.8 милиарда приходи поради забавяния в платформените проекти, консолидацията се превръща във важен финансов лост за марката. Такъв ход ще позволи на Porsche да остане конкурентоспособен, без да изоставя електрическите автомобили и без да надува инженерния бюджет.

Как ще изглежда комбинираният модел все още не е известно, но опитът с Cayenne показва, че интерпретациите на двигателя с вътрешно горене и електромобила могат да се различават по дизайн, като същевременно се запазва корпоративната идентичност.