Липса на пари отказа Porsche от електрическите Cayman и Boxster

Porsche може да се наложи да прекрати плановете си да превърне моделите 718 Cayman и Boxster в електрически. Автомобилният производител има нов главен изпълнителен директор, който пое поста на 1 януари 2026 г., и се твърди, че той обмисля да спре разработването на двата спортни модела.

Според Bloomberg, "източници, запознати с въпроса" са споделили, че нарастващите разходи и трупащите се закъснения спъват проекта за електрическото 718. Porsche прекрати производството на предишното поколение 718 през октомври, с планове да пусне електрическите версии по-късно тази година.

Слухове за потенциални проблеми в разработката се появиха още през декември 2024 г., когато доклад цитира инженер, според когото компанията изостава "значително от графика". Друг доклад от миналия май твърдеше, че Porsche е трябвало да спре разработката поради банкрута на доставчика на батерии Northvolt.

Впоследствие, през септември, автомобилният производител потвърди, че следващото поколение 718 ще продължи да се предлага двигатели с вътрешно горене. Те биха заемали върховите позиции в моделната гама, вероятно над електрическите версии, които сега може и изобщо да не се появят.

Финансови несгоди има и VW, която също като Porsche е част от концерна Volkswagen Group. Компанията възкреси марката Scout от мъртвите, но това стана значително по-скъпо от очакваното. По-специално, цената на новия завод в Блайтууд, Южна Каролина, се е увеличила до 3 милиарда долара.

Според германското издание Handelsblatt, компанията първоначално е очаквала да похарчи 2 милиарда долара за съоръжението. Говорител на Scout обаче потвърди новата цифра и определи предишното число като "гарантирана минимална инвестиция". Той добави, че "нашите инвестиции са се увеличили, защото реализирахме визията" за създаване на "производствено съоръжение от световна класа".

Не е ясно защо разходите са се увеличили толкова много, но наскоро компанията обяви планове да инвестира допълнителни 300 милиона долара за изграждане на Supplier Park на производствената площадка. Това се прави без нови правителствени стимули и се очаква да генерира приблизително 1000 работни места. Паркът ще се простира на близо 200 акра и ще включва сграда за сглобяване на батерии и за аксесоари, която ще бъде предназначена за персонализация на коли.

Търговският департамент на Южна Каролина заяви пред изданието, че "комбинацията от неочаквани разрешителни и коригиращи мерки, както и прекомерните валежи, доведе до забавяне на графика и допълнителни разходи от 150 милиона долара". Рязко нарастващите разходи вероятно ще увеличат натиска върху рестартирането на Scout. Това се случва в неподходящ момент, тъй като според изданието "в компанията са нараснали съмненията относно успеха на проекта".

Макар че отчасти това се дължи на търговски напрежения между ЕС и САЩ, VW също така си партньорство с Rivian. Американската компания произвежда R1T и R1S, които не са чак толкова далеч от Terra и Traveler, тъй като и двата са офроуд пикапи и SUV-ове. Въпреки това, моделите Scout се очаква да започват от под 60 000 долара. Освен това Scout ще предлага както електрически, така и модели с удължен пробег. Последното е огромно предимство и се очаква да осигури на автомобилите общ пробег над 805 км.