IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Флагманът на BYD шокира с пробег от 1000 км

Луксозният седан Yangwang U7 получи батерия Blade и ултра-бърза система за зареждане

Китайската компания BYD обнови луксозния седан Yangwang U7 - един от най-технологично напредналите модели на марката. След модернизацията автомобилът получи второ поколение батерии Blade и нова ултра-бърза система за зареждане Flash Chargeing.


Yangwang U7


Основната иновация е увеличеният обхват. Ако по-рано електрическата версия можеше да измине до 720 км по китайския цикъл CLTC, сега тази стойност се е увеличила до 800-1006 км, в зависимост от капацитета на батерията. По-слабата версия е оборудвана с батерия с капацитет 135.5 kWh, а по-мощната – с батерия от 150 kWh. Новата система Flash Charging ви позволява да заредите батерията от 0 до 70% само за 5 минути и от 10 до 97% за около 9 минути.

Задвижващата система Yangwang U7 включва четири електрически мотора с общ капацитет до 1360 к.с. Тази конфигурация осигурява високо ниво на динамика и пълен контрол на сцеплението на всяко колело. Моделът се предлага и в хибридна версия. Той запазва четири електрически мотора, но е оборудван допълнително с 2,0-литров бензинов турбодвигател. Електрическият пробег достига до 220 км, а общата автономност достига около 1100 км.

Yangwang U7 трябва да се конкурира с модели като BMW i7 и Mercedes-Benz EQS. Дължината на автомобила надхвърля 5,2 метра, а междуосието е около 3,16 метра.

Интериорът използва кожа Nappa, седалките имат до 20 настройки, а премиум аудио системата Dynaudio разполага с 23 високоговорителя. Системата за подпомагане на водача BYD God's Eye A с три лидара отговаря за безопасността и автономните функции.

0 от 500
  • #36
    2 rate up comment 4 rate down comment
    Triforce ( преди 10 часа )
    Най-накрая хубав хибрид с 2,0 мотор, а не 1,5. Най-накрая пробег над 800 километра, което е много добре и реално, особено пък за България. Отиваш от единия край до другия, зареждаш за 10 минути и се връщаш.Тия BYD навремето четох за непотвърдени тестове, че бяха били Тесла по пробег. Ето, виждате, че нещата се случват!
  • #35
    1 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 12 часа )
    който има шест цилиндъра осем десет дванадесет не му е проблем да зареди за двеста лева и да се наслаждавана звука има много популярни клипове именно заради акустичното излъчвани на автомобла
  • #34
    7 rate up comment 4 rate down comment
    Към антиелектриците ( преди 13 часа )
    Пак да попитам. Все още ли вярвате на гуруто, че колкото и да се развиват технологиите при електромобилите, НИКОГА НИКОГА НИКОГА АМА НИКОГА, електромобилите няма да прехвърлят 30% пазарен дял? Дори когато се зареждат за същото време като бензинов автомобил и струват по-малко от него? Дори когато от най-бързото зареждане струва колкото да заредиш бензин, но имаш ИЗБОР да зареждаш и по-евтино. И то при днешните високи цени на тока и ниски на бензина, които няма да се задържат така
  • #33
    6 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 13 часа )
    И обърни внимание че това е най-лошият сценарий за електромобил. Няма електромобил който да харчи повече от този 3,5 т и 1360 коня автомобил. Всички останали харчат много по-малко.
  • #32
    2 rate up comment 1 rate down comment
    До 30 ( преди 13 часа )
    Електромобилите харчат най-много на магистрала, но в града харчат по-малко, отколкото им дават по характеристики и този автомобил ще измине минимум 800 км, а реалистично и повече градско. На тебе стига ли ти резервоара на шестака за 800 км градско? Колко ти струват 800 км градско? На този автомобил му струват 60 евро на най-скъпото и бързо зареждане за 10 минути или пък бавно зареждане за два пъти по 10 секунди и 11 евро от контакта
  • #31
    3 rate up comment 2 rate down comment
    До 30 ( преди 13 часа )
    Ако приемем , че РУК е прав, а поне за магистрала със сигурност е прав и този автомобил изминава 640 км с 150 kWh, които се зареждат на магистрала Тракия за 10 минути и 60 евро при цена 0,39 евро за киловатчас, Ти за колко по-евтино ще заредиш 640 км за шестцилиндровия бензинов двигател?
  • #30
    3 rate up comment 4 rate down comment
    До #29 ( преди 23 часа )
    Да си знаеш, че на зарядна станция не съм особено щастлив. Плащам повече, отколкото ми харчи 6-цилиндровият бензинов автомобил. Вкъщи е друго.
  • #29
    1 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 23 часа )
    ако някой от четещите тук е сред доставчици и търговци на електроенергия за електромобили може да ползва слогана "Виждал съм повече усмивки в нощни бензиностанции-зарядни станции отколкото в скъпи ресторанти" защото това е бъдещето на електрическата мобилност така че който иска да губи пълноценния си начин на живот търсейки свободни електрони в живота които да му правят компания докато стигне от точка А до Б е негов избор но предпочитам всеки ден бос до плажа отколкото с мерседес на работа
  • #28
    3 rate up comment 5 rate down comment
    Гост обратния ( преди 1 ден )
    Toyota започва производството на твърдотелни батерии тази година и след две години ще продава по 30 милиона автомобила годишно - всички ще предпочетат хибрид с твърдотелна батерия, затова Тесла отново Ще фалира. Акио Тойода го е казал и ще го докаже! Toyota никога не лъже като нагъл лъжлив Илон
  • #27
    1 rate up comment 4 rate down comment
    Тесльо слънчасалия ( преди 1 ден )
    Кратко и ясно.Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 20 милиона електромобила Тесла през 2030 година.Статистически е доказано.