IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Флагманът на BYD шокира с пробег от 1000 км

Луксозният седан Yangwang U7 получи батерия Blade и ултра-бърза система за зареждане

Китайската компания BYD обнови луксозния седан Yangwang U7 - един от най-технологично напредналите модели на марката. След модернизацията автомобилът получи второ поколение батерии Blade и нова ултра-бърза система за зареждане Flash Chargeing.


Yangwang U7


Основната иновация е увеличеният обхват. Ако по-рано електрическата версия можеше да измине до 720 км по китайския цикъл CLTC, сега тази стойност се е увеличила до 800-1006 км, в зависимост от капацитета на батерията. По-слабата версия е оборудвана с батерия с капацитет 135.5 kWh, а по-мощната – с батерия от 150 kWh. Новата система Flash Charging ви позволява да заредите батерията от 0 до 70% само за 5 минути и от 10 до 97% за около 9 минути.

Задвижващата система Yangwang U7 включва четири електрически мотора с общ капацитет до 1360 к.с. Тази конфигурация осигурява високо ниво на динамика и пълен контрол на сцеплението на всяко колело. Моделът се предлага и в хибридна версия. Той запазва четири електрически мотора, но е оборудван допълнително с 2,0-литров бензинов турбодвигател. Електрическият пробег достига до 220 км, а общата автономност достига около 1100 км.

Yangwang U7 трябва да се конкурира с модели като BMW i7 и Mercedes-Benz EQS. Дължината на автомобила надхвърля 5,2 метра, а междуосието е около 3,16 метра.

Интериорът използва кожа Nappa, седалките имат до 20 настройки, а премиум аудио системата Dynaudio разполага с 23 високоговорителя. Системата за подпомагане на водача BYD God's Eye A с три лидара отговаря за безопасността и автономните функции.

0 от 500
  • #26
    4 rate up comment 3 rate down comment
    Кратко и ясно ( преди 1 ден )
    Общото правило ще 5 минути за 60% от пробега и 9 минути за 87% от пробега. И това е за второто поколение батерии, за третото времената ще са по-кратки след 2 години през 2028. А какво ли ще е през 2035, когато ще се чудят дали да позволят да се продават много по-скъпите автомобили с ДВГ, които се зареждат по-бавно от електромобил?
  • #25
    3 rate up comment 2 rate down comment
    За антиматематиците ( преди 1 ден )
    Същите сметки за BMW с реален пробег 805 километра. Ако беше със същата батерия щеше да зарежда 480 за пет минути и 700km за 9 минути. А тези батерии ще се инсталират на всякакви автомобили в бъдеще.
  • #24
    2 rate up comment 2 rate down comment
    За антиматематиците ( преди 1 ден )
    Практически пример - реален пробег 640 км. 60% са 380 км които се зареждат за 5 минути. За 9 минути се зареждат 87% от пробега - 550 км.
  • #23
    2 rate up comment 2 rate down comment
    За антиматематиците ( преди 1 ден )
    И конкретно за РУК "Бързото зареждане също е им е същата работа!Хем с него няма нужда от голяма батерия,хем голяма батерия хвалят" ТАКА И НЕ РАЗБРА, че не хвалят автомобила, А батерията, която НЕЗАВИСИМО от капацитета , винаги зарежда от 10 до 70% за 5 минути. Това е 60% ОТ ПРОБЕГА , пак НЕЗАВИСИМО КАКЪВ Е ТОЙ.
  • #22
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Нали си знаеш? ( преди 1 ден )
    "китайско чудо е 23/29 кВч на 100км!!!" Цитирай източника на тази информация?
  • #21
    3 rate up comment 1 rate down comment
    До РУК ( преди 1 ден )
    Електрическото BMW със 109 kWh батерия и 400 kW зареждане нали си го карал вече? Колко разход даде? Колко километра може да мине? Колко му е пробега по CLTC и по WLTP с този капацитет на батерията? Знам знам, зная ти номерата - няма да отговориш. Твоята стратегия винаги е била лъжа, псувам и бягам.
  • #20
    2 rate up comment 0 rate down comment
    РУК ( преди 1 ден )
    И само да поясня за какво "невероятно чудо" говорим - средния разход на iX3 градско - извънградско е 15/18 кВч на 100км. На това шокиращото, иновативно, високоефективно китайско чудо е 23/29 кВч на 100км!!! БМВто с 470к.с ускорява до 100 за 4,9 сек. Китайчето с над 1300 к.с ускорява за 2,9 сек. невероятна ефективност! А за това, че китайчето въпреки размерите си е с пространство за пътници и багажник като на Рено Симбиоз,какво да го коментираме.Абе иновативна машина до няма и къде
  • #19
    0 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    Колко казваш че бил разходът с тази 150kWh батерия? 23,4kWh на 100 километра при 90 км/ч? На магистралата колко може да мине според тебе със 140 км в час? 300 км с 150kWh батерия? Говори с цифри за да се изложиш повече! Като с онези 5 литра обем водород, с който водородната Toyota mirai изминавала над 1 000 км по Гинес.
  • #18
    3 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    Да заредят 120 киловата за 9 мин намирисва на китайски фейк
  • #17
    2 rate up comment 3 rate down comment
    РУК ( преди 1 ден )
    1006 km по CLTC са точно 640км по WLTP -след това уточнение трябва ли да коментирам глупости от слънчасалия пещерски шизофреник,който днес заради почивния ден и липсата на фелдшери в психиатрията,пак се е развихрил,че и демонстрира обратните си сексуални наклонности в никовете които ползва!640км другари - това "невероятно" китайско постижение ...е с 165км по-малко от на BMW iX3. Бързото зареждане също е им е същата работа!Хем с него няма нужда от голяма батерия,хем голяма батерия хвалят!Шизофрен