IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Китайци се подиграват на Volkswagen заради остаряла технология

Li Auto иронично поздрави германците за производството на неекологични двигатели

Китайската компания Li Auto, неочаквано за мнозина, реши да коментира публично новината за началото на серийното производство на хибридни двигатели във Volkswagen. Директорът по социални комуникации на Li Auro саркастично поздрави германския концерн, наричайки неговата технология „остаряла, неекологично чиста и без бъдеще’’.


Volkswagen


Това всъщност се оказа беше ответен удар от страна на китайците, дошъл след дълго забавяне. Всичко започна през 2020, когато висши мениджъри на Volkswagen China публично направиха на пух и прах хибридите с бензинов генератор. Тогавашният ръководител на китайското подразделение Стефан Веленщайн заяви, че тези двигатели са изключително вредни за околната среда, а ръководителят на отдела за развитие - Волкмар Видман, обяви тези решения като „задънена улица’’.

Китайците не отговориха с думи, а просто поканиха представители на пресата на тест-драйв, за да сравнят разхода и динамиката на горивото на техния модел Li One с хибридните Audi и Porsche от същата VW група. Резултатът, според тях, беше очевиден - германците просто не намериха пряк конкурент в този сегмент.

В края на 2021 основателят на Li Auto - Ли Сян, вече гордо твърдеше, че продажбите само на един от моделите им са надминали комбинираните характеристики на пет SUV на Volkswagen на китайския пазар. Затова и подобен остър коментар е по-скоро напомняне кой е бил прав в стария спор.

Volkswagen, на свой ред, реши да не участва в полемики. Ръководителят на отдела по продажби и маркетинг на концерна се ограничи до дипломатична благодарност към „всички китайски автомобилни професионалисти" и желание да работят заедно в полза на развитието на индустрията.

0 от 500
  • #8
    5 rate up comment 5 rate down comment
    до долния ( преди 3 седмици )
    Какъв водород бе за производството на водород се иска метан.
  • #7
    9 rate up comment 15 rate down comment
    До 6 ( преди 3 седмици )
    Ами те точно това направиха. Вече спряха субсидиите за електромобили и батерии и от тази петилетка до 2030 ще раздават огромни субсидии за водородни технологии, квантови технологии и термоядрен синтез. 90% от автомобилните компании в Китай ще загинат а единствения облакодетелствен през следващите пет години ще е Toyota която ще жъне в Китай, защото само тя предлага водород
  • #6
    24 rate up comment 28 rate down comment
    шак ( преди 3 седмици )
    Като им спрат държавните субсидии, ще се види кой ще оцелее. Сигурно едноцифрена бройка китайски производители ще успеят да останат на пазара. И ако спрат да използват всички технологии, откраднати от германските производители, чрез техните китайски партньорства, какво ще остане? Каруца с батерия.
  • #5
    25 rate up comment 27 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Все се чудя дали да запитам залитащите по мейд ин чайна. Ако приемем, че доставчиците на китайските произодители са китайски фирми, колко от вас колеги, си монтират в собствените автомобили китайски части? Айде има тарикати карат с китайски гуми, ами накладки, дискове, носачи, амортисьори и... да не продължавам.. Ако ги избягеате, защото лично аз да, дори и гуми, защо се залита толкова по китайските коли?
  • #4
    29 rate up comment 31 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    С края на дизела германците повече кола не могат да направят, това е.
  • #3
    32 rate up comment 20 rate down comment
    Блютют девисе конект ( преди 3 седмици )
    Li Auto имат ли автомобил който може да измине 50 хил километра без да се разпадне?
  • #2
    10 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Днес германците, А утре и японците ако имат топки ще направят същото "Ръководителят на отдела по продажби и маркетинг на концерна се ограничи до дипломатична благодарност към всички китайски автомобилни професионалисти" и желание да работят заедно в полза на развитието на индустрията."
  • #1
    32 rate up comment 30 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Германец и иновации е като овчар и докторантура.