IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Китайци се подиграват на Volkswagen заради остаряла технология

Li Auto иронично поздрави германците за производството на неекологични двигатели

Китайската компания Li Auto, неочаквано за мнозина, реши да коментира публично новината за началото на серийното производство на хибридни двигатели във Volkswagen. Директорът по социални комуникации на Li Auro саркастично поздрави германския концерн, наричайки неговата технология „остаряла, неекологично чиста и без бъдеще’’.


Volkswagen


Това всъщност се оказа беше ответен удар от страна на китайците, дошъл след дълго забавяне. Всичко започна през 2020, когато висши мениджъри на Volkswagen China публично направиха на пух и прах хибридите с бензинов генератор. Тогавашният ръководител на китайското подразделение Стефан Веленщайн заяви, че тези двигатели са изключително вредни за околната среда, а ръководителят на отдела за развитие - Волкмар Видман, обяви тези решения като „задънена улица’’.

Китайците не отговориха с думи, а просто поканиха представители на пресата на тест-драйв, за да сравнят разхода и динамиката на горивото на техния модел Li One с хибридните Audi и Porsche от същата VW група. Резултатът, според тях, беше очевиден - германците просто не намериха пряк конкурент в този сегмент.

В края на 2021 основателят на Li Auto - Ли Сян, вече гордо твърдеше, че продажбите само на един от моделите им са надминали комбинираните характеристики на пет SUV на Volkswagen на китайския пазар. Затова и подобен остър коментар е по-скоро напомняне кой е бил прав в стария спор.

Volkswagen, на свой ред, реши да не участва в полемики. Ръководителят на отдела по продажби и маркетинг на концерна се ограничи до дипломатична благодарност към „всички китайски автомобилни професионалисти" и желание да работят заедно в полза на развитието на индустрията.

0 от 500
  • #18
    0 rate up comment 1 rate down comment
    До 16 ( преди 3 седмици )
    Леле колко си тп.
  • #17
    9 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Проблема не е в технологията на задвижване, а в източника на енергия. Със сигурност има горива, които са лесна синтетика и няма нужда от никакъв добив на петрол, с почти 0 емисии. Просто това отваря проблем екзистенциален на петролни гиганти - компании, и личности, а те управляват житейски обстановки, процеси, войни, глобални финансови посоки. Алчността е в основата на всичките тези факти. Това е да можеш да имаш много, но да искаш всичко. Батерийките са смях.. поне засега.
  • #16
    5 rate up comment 2 rate down comment
    CFM56 ( преди 3 седмици )
    До # 7 , понеже спомена "квантови технологии" само за справка, квантовата физика от които да дойдат тия "технологии" не е наука, а чиста фантасмагория (на научна тематика). Та, квантовите технологии в момента са ала бала разтягане на локуми. Разбира се в един момент пробив може да има, но едва ли от учени които.. нямат обяснение какво е Гравитацията, да не говорим нататък.Те и сега спорят не просто по формулировките, направо спорят за фундаментални неща.
  • #15
    2 rate up comment 5 rate down comment
    Гега ( преди 3 седмици )
    (Какъв водород бе за производството на водород се иска метан)Да да и плазма от слънцето се иска
  • #14
    13 rate up comment 0 rate down comment
    511 ( преди 3 седмици )
    Проблема не е че китайските коли са по-добри. Проблема е че европейските производители от години се подиграват на своите клиенти - по-лоши и евтини материали, спадаща надежност, по-високи цени, много съмнителен да не кажа грозен дизайн, функции които никой шофьор не е поискал и му се налага да изключва ръчно. Китайците може да са всякакви ама поне не ни продават "Върха на лукса" за 150к евро на който му блокира скоростната на 20к км и му се късат шевовете на кожата на 80к км.
  • #13
    14 rate up comment 19 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 3 седмици )
    Както съм казвал, когато китайска кола спечели Ф1, ВРЦ, Дакар, Льо Ман....или каквото и да било, елате и ми ги хвалете "китайските технологии".....
  • #12
    12 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Че тия цял живот продават една и съща кола под няколко марки и модела.
  • #11
    11 rate up comment 16 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    "Китайците" от Ли Ауто Стефан Веленщайн и Волкмар Видман? Това са все традиционни мандарински имена, нали, германофобчета-тойоткофилчета?
  • #10
    26 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    детските болести на китайците не са като старческите на европейците които правят една и съща процедура м очакване на различен резултат някой от пишещите тук случайно да ползва в ежедневието си сименс ериксон телефункен или някой друг динозавър незнам дали немските дървени каски осъзнават какво са направили когато от грандомания да превземат света през 90 инвестираха технологии и човешки ресурс в китай и 30 години по късно мерц гледа с ушите си и си прехапва устните виждайки танцуващи роботи
  • #9
    25 rate up comment 10 rate down comment
    krassitch ( преди 3 седмици )
    Китайските части за немски и други автомобили /ментета/, нямат нищо общо с качеството на някои китайски марки автомобили.Там всеки си има ниша, и произвежда това, което му търсят.Няма скрупули да произведе истински ***, ако има кой да му ги купи.Аз не го одобрявам, но те така работят.Както сега много от нас използват китайски телефони и лаптопи, до 10-на години ще ползваме и автомобили.Ще бъдат много по-качествени, отколкото немските.И сега има много добри китайски предложения