Китай с решителна крачка към Светия граал на електромобилите

В Пекин стартира мащабен правителствен проект, който събира под един покрив технологичния колос CATL, автомобилния гигант SAIC Motor и редица други ключови играчи. Целта на тази амбициозна инициатива не е просто поредният прототип, а изграждането на солидна индустриална база за разработка и валидиране на твърдотелни електролити – компонентът, който обещава да изпрати сегашните литиево-йонни батерии в историята.

В основата на проекта, наречен „Гуолян“, стои стремежът да се заменят традиционните течни електролити с твърди материали. Тази промяна е фундаментална, тъй като тя е ключът към драстично повишаване на енергийната плътност, гарантиране на абсолютна безопасност и многократно удължаване на жизнения цикъл на акумулаторите. Важно е да се уточни, че на този етап фокусът не е върху сглобяването на крайни батерии, а върху „черната работа“ – изследване, тестване на характеристиките и доказване на ефективността на самите материали.

Консорциумът зад инициативата е впечатляващ и прилича на „отбор на мечтите“ на китайската индустрия. Освен CATL и SAIC Motor, в него влизат държавни структури и водещи производители като FAW Group, Dongfeng, Changan и GAC Group. Това безпрецедентно сътрудничество между конкуренти показва, че Китай залага на колективния интелект и ресурси, за да преодолее технологичните бариери и да запази лидерството си в електрическата мобилност.

Оперативният център на проекта ще бъде разположен в зоната за икономическо развитие Янци в Пекин. Там съществуваща промишлена база се превръща във високотехнологичен инкубатор, оборудван с над 100 единици прецизна апаратура и интелигентни системи за управление. Планираният капацитет на тази пилотна линия е около 25 тона твърдотелен електролит годишно. Макар цифрата да изглежда скромна на фона на гигафабриките, тя е напълно достатъчна за нуждите на научната работа и подготовката за бъдещото масово производство.

Пътят към комерсиализацията обаче все още е осеян с предизвикателства. Инженерите трябва да решат сложни проблеми като високото съпротивление между твърдите компоненти и образуването на така наречените литиеви дендрити, които могат да повредят батерията. Въпреки това, държавната подкрепа и вече подготвените национални стандарти в Китай показват, че преходът не е въпрос на „дали“, а на „кога“. С участието на толкова мощни акционери, Пекин не просто тества нови технологии, а изгражда основите на следващата енергийна революция.