Защо виенето на турбината е опасно

Характерно свирене, идващо изпод капака, когато внезапно потеглите или натиснете газта – много шофьори на автомобили с турбо познават този звук и може да го възприемат като нещо нормално. Някои дори търсят начини да го запазят. Проблемът е, че този звук е сигнал, че въздухът в системата на турбокомпресора тече в грешната посока. А това води до ускорено износване на лагерите и съкратен живот на турбокомпресора.

За да разберете защо свиренето на турбокомпресора е вредно, трябва да знаете как работи този елемент. Това е устройство, състоящо се от два ротора, свързани чрез общ вал. Роторът от страната на изпускателната система (турбината) се задвижва от поток от изгорели газове – колкото по-висока е оборотът на двигателя, толкова повече изгорели газове и турбината се върти по-бързо. Всмукателен ротор, задвижван от турбина, засмуква въздух отвън и го пресуризира в цилиндрите. Повече въздух означава повече гориво, повече гориво означава повече мощност.

Защо турбокомпресорът вие и какво да се направи по въпроса?

Свирката на турбокомпресора се чува, когато двигателят е на високи обороти и водачът внезапно сваля крака си от газта. Двигателят спира да се нуждае от въздух, газта се затваря, но компресорът все още се върти с огромна скорост и изпомпва въздух, който няма къде да отиде. Сгъстеният въздух удря затворения газ и се изтласква обратно през лопатките на компресора – в обратна посока на нормалния поток.

Именно тези удари на отдалечаващия се въздух върху лопатките на компресора създават характерния звук. Валът на турбокомпресора, който се върти със скорости до 200 000 оборота в минута, е натоварен със сили, действащи в обратна посока на тази, за която е проектиран.

Разрушава ли виещото турбо двигателя?

В интернет е лесно да се срещнат мнения, че това не е нищо опасно и че турбокомпресорите са подготвени за това. Ако това се случи веднъж, е малко вероятно да причини незабавна повреда, но многократното натоварване на лагерите на вала със силите на отдръпващ се въздух ускорява износването им. С течение на времето се появява осев просвет на вала, лопатките на компресора започват да се търкат в корпуса и турбокомпресорът губи ефективност много преди края на жизнения цикъл, за който е проектиран.

Как работи клапанът за обезвъздушаване на системата?

За да се предотврати затваряне на въздуха, инженерите използват клапани, които отвеждат излишното налягане, когато дроселът е затворен. Вентилът за изпускане освобождава сгъстен въздух в атмосферата – той създава характерния "съскащ" звук, който се чува при смяна на предавки в спортните коли. Рециркулационен клапан насочва въздуха обратно пред компресора, който е по-тих, но също толкова ефективен.

Ако виенето на турбокомпресора след извеждане на газа се случва редовно, това означава, че изпускателният клапан не работи правилно – той е повреден, блокиран или лошо калибриран.