Преминаването на някои модели към турбомотори понякога оказва влияние върху търсенето им, особено на пазара втора ръка. Това е така, защото много купувачи все още смятат турбината за капризно, ненадеждно устройство, което със сигурност ще повлияе на разходите за поддръжка и експлоатация. Ако говорим за стари коли, това всъщност донякъде е вярно. През последните години обаче ситуацията се промени драстично.
5 мита за турбодвигателите (ГАЛЕРИЯ):
1. Турбо двигателите са ненадеждни
В съвременните двигатели всичко се чупи, но... не и турбините. Високонапорните горивни помпи в двигатели с директно впръскване, запалителните бобини се повреждат, ангренажните вериги се разтягат, маслените тръби се запушват, буталата се разпадат при детонация, а проблемите с турбокомпресора обикновено се появяват по-рядко и при по-сериозен пробег. А ако решите да купите употребяван автомобил, тогава неизправността на турбината може лесно да бъде открита във всеки сервиз.
В съвременните двигатели всичко се чупи, но... не и турбините. Високонапорните горивни помпи в двигатели с директно впръскване, запалителните бобини се повреждат, ангренажните вериги се разтягат, маслените тръби се запушват, буталата се разпадат при детонация, а проблемите с турбокомпресора обикновено се появяват по-рядко и при по-сериозен пробег. А ако решите да купите употребяван автомобил, тогава неизправността на турбината може лесно да бъде открита във всеки сервиз.
Още по темата:
-
5 от най-здравите двулитрови турбомотори от Европа
От BMW до Renault и от Volvo до VW, тези агрегати са добър вариант при покупка на старо
-
Защо трябва да се мие всмукателният колектор дори на сравнително нова кола?
Експерти препоръчват тази процедура да се извършва редовно - поне веднъж годишно
-
Чип-тунингът - помага или вреди?
Не всички двигатели могат да издържат увеличението на мощността
0
