IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Toyota представи първия си електрически SUV с 3 реда седалки

Новото поколение на Highlander ще се предлага с избор от две батерии и две задвижвания

Toyota модернизира своя SUV арсенал с изцяло нова версия на един от най-популярните си модели с три реда седалки. Новият Highlander, моделна година 2027, заменя четвъртото поколение, което се появи още през 2019, като може да се похвали със свеж дизайн, напълно променен интериор и много технологии.


Toyota Highlander EV


Най-важното обаче е това, което се намира под капака на новия Highalnder – или по-точно това, което го няма там. За първи път един от най-популярните модели на Toyota е напълно електрически. Това всъщност е първият EV на марката с три реда седалки и четвъртия електромобил в американската гама на най-големия производител в света.

Toyota предлага две версии на 2027 Highlander EV - XLE и Limited. Моделът XLE ще бъде достъпен в конфигурации с предно предаване и задвижване на всички колела, като клиентът ще може да избира между две батерии. Версията Limited е достъпна само с AWD.

Базовата XLE разполага със 77,0-киловатчасова батерия и един електромотор, развиващ 221 к.с. и 270 Нм, като ще изминава до 461 км с едно зареждане. При варианта XLE AWD със стандартния пакет 77 kWh мощността скача до 338 к.с. и 446 Нм, като пробегът намалява до 435 км.


Toyota Highlander EV


Батерията с 95.8 kWh пакет при XLE AWD или Limited (който се предлага стандартно с AWD и с по-големия пакет) увеличава пробега до 515 км. Дори и с по-голямата батерия обаче, мощността на задвижващата система остава с 338 к.с. и 446 Нм.

И двете версии се предлагат стандартно с порта North American Charging Standard (NACS). Highlander EV също така въвежда технология (V2L), която може да захранва външни устройства или да служи като резервен източник на енергия при аварийни ситуации.

Интериорът на Highlander залага на 14,0-инчов централен сензорен екран, работещ с безжична Apple CarPlay и Android Auto, заедно с 12,3-инчов цифров инструментален клъстер с опция за навигация на цял екран. Има зареждане на устройства и на трите реда, опционален панорамен покрив от фиксирано стъкло - най-големият в гамата на Toyota, и персонализирано околно осветление с 64 цветови варианта.


Toyota Highlander EV


Изкуствената кожа на SoftTex е стандартният материал и на трите реда. Отопляемите предни седалки също се предлагат стандартно, докато вентилираните предни седалки се предлагат като опция. Пътниците на втория ред също получават отопление, като това е опция.

Безопасността остава крайъгълен камък за Highlander - и всички модели на Toyota - със стандартен Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0). Това включва:

• Система за предварително сблъскване с детекция на пешеходци

• Пълноскоростен обхват динамичен радарен круиз-контрол

• Предупреждение за напускане на лентата с асистент за управление

• Асистент за проследяване на лентата

• Асистент за пътни знаци

• Проактивен асистент за шофиране


Toyota Highlander EV


На всичкото отгоре Highlander разполага със Star Safety System на Toyota, сляпо място с предупреждение за заден кръстосан трафик, преден и заден асистент за паркиране с автоматично спиране и множество други технологии като интелигентен ключ, напомняне за задната седалка и дори асистент за стартиране на хълма.

Highlander 2027 ще се сглобява в Джорджтаун, Кентъки, с батерии, доставени от новооткрития завод на Toyota за производство на батерии в Северна Каролина. Очаква се производството да започне в края на 2026, като продажбите ще стартират по-късно през същата година. Цените все още не са обявени.


Още снимки на електрическия Highlander - вижте в галерията:


0 от 500
  • #5
    0 rate up comment 0 rate down comment
    До 4 ( преди 17 минути )
    Пет години закъснение? Ти си голям оптимист. Toyota все още не е предложила автомобил който да има техническите характеристики поне на Тесла модел s от 2012 - първият практичен електромобил в историята който върши работа и днес - 150 киловата зареждане и приличен пробег, въпреки че вече има много по-добри електромобили, които почти са премахнали всички недостатъци на електромобилите спрямо д в г
  • #4
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Хм.. ( преди 29 минути )
    Малък пробег, вероятно ниска ефективност. Дори за голямата батерия едва докарват 500 км. Добре че поне не са напомпали мощността излишно, което би свалило пробега още. Иновации от Тойота е трудно да се очаква, ори тях нешата се случват с поне 5 години закъснение.
  • #3
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Гост обратния ( преди 39 минути )
    Слънчасал, колкото и да се опитваш да манипулираш хората за всички е ясно, че Тесла модел У не е най-продавания автомобил в света, а само най-продавания електромобил. За всички е ясно че не продава кой знае колко много електромобили - за един месец Тесла продава Само толкова електромобили, колкото електромобили Toyota са продали за цялото си съществуване. Статистически е доказано !
  • #2
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 47 минути )
    При празен електромобил от същия клас разходът е 22-23/100. Четири или пет човека и багаж можеш само да си мечтаеш за 25/100. В почти идеални условия. Малката батерия надали ще стигне и за 300 км. Хитреци са от Тойота, траят си за скоростите на заряд и ще внушават ниска цена с тази малка батерия 77квч.
  • #1
    1 rate up comment 3 rate down comment
    Тесльо слънчасалия ( преди 48 минути )
    Тесла У е най продавания автомобил вече трета поредна година.Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 20 милиона електромобила Тесла през 2030 година.Статистически е доказано.