IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Популярността на RAV4 се превръща в проблем за Toyota

Компанията натиска дилърите да продават и други модели на марката

Невероятната популярност на кросоувъра Toyota RAV4 е достигнала такова ниво, че компанията е принудена да поиска от дилърите си да насочат вниманието си към продажба на други модели. Това не е шега, а нова реалност за японския автомобилен гигант, свързана с пускането на новото поколение RAV4. Преходът към новото поколение временно забави производството в три ключови завода в Кентъки, Онтарио и Япония, които вече работеха на границите на възможностите си, съобщава Jalopnik.


Toyota RAV4


За да компенсира временния спад в продажбите на флагманския кросоувър, ръководството на Toyota призова дилърите да бъдат креативни. По време на среща на Националната асоциация на автомобилните дилъри в Лас Вегас, Дейвид Крист, вицепрезидент на Toyota North America, директно заяви, че загубените продажби на RAV4 ще трябва да бъдат компенсирани с други превозни средства.

Според информации на различни автомобилни издания, именно марките Toyota и Lexus имат най-ниските автомобилни запаси в индустрията вече две поредни години и изглежда, че тази тенденция няма да се промени скоро. Крист уточни, че пикапите в момента съставляват по-голямата част от складовите запаси. Въпреки това, ситуацията с ниските запаси от леки автомобили ще остане несигурна през цялата година и е твърде рано да се правят конкретни прогнози.

За съжаление, този недостиг води и до други проблеми за клиентите, които са свързани с ценообразуването. Някои дилъри на Toyota вече начисляват огромни надценки за нов RAV - заради огромния интерес те добавят до 5000 долара към цената на автомобила.

Ръководството на компанията вижда настоящия недостиг на RAV4 като стратегическа възможност. Според Крист, настоящата година може да бъде шанс за дилърите да увеличат продажбите на по-бавни модели. Сред тях са Crown, Crown Signia, електрическият автомобил BZ, както и предстоящият C-HR+ EV. Този подход може да помогне за балансиране на продажбите и запознаване на клиентите с други атрактивни предложения на марката.

С тази креативна стратегия Toyota и Lexus се надяват на ръст в продажбите през 2026, въпреки че повечето анализатори прогнозират общо свиване на пазара поради притеснения относно цените. Това би било значително постижение, тъй като 2025 се оказа изключително успешна за двете марки – продажбите на Toyota нараснаха с 8,1% до 2 147 811 автомобила, а Lexus постави нов годишен рекорд, увеличавайки доставките с 7,1% до 370 260 бройки.


0 от 500
  • #16
    4 rate up comment 0 rate down comment
    2018 ( преди 2 седмици )
    Карам това куче. Специално на този модел 4х4 задвижването е пълен майтап, но за 200 хил км не съм пипнал нищо по колата, а не я щадя изобщо
  • #15
    4 rate up comment 0 rate down comment
    До 14 ( преди 2 седмици )
    Все повече се убеждавам, че по форумите пишат само ниско бюджетни ***, или в най-добрия случай заблудени момченца. Автомобилите на снимката не са за малки момченца. Но наистина няма смисъл да се пише тук.
  • #14
    7 rate up comment 6 rate down comment
    Toyotkata ( преди 2 седмици )
    1. Купуваш нов Мерцедес и нова Тойотка. Цената е в съотношение 2:1. След има няма 8-10 годинки ги продаваш на една и съща цена т.е. 1:1....2. Шефкет Шападжиев казва: Ако си богат си купи Мерцедес - и да се счупи имаш пари да си го оправиш, ако не си, си вземи Тойотка ......... що ли ???
  • #13
    5 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Когато се опитат да пуснат някой по-модерен двигател и технология, резултатите са плачевни. Последният пример е новият им турбо V6, който е 100/100 пълна щета до 70 000 км и досега са заменили над 250 000 бройки.
  • #12
    6 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    След много години, Тойотка пренася същия мит и в Европа, което е смехотворно, защото европейските коли, особено по онова време, са несравнимо по-надеждни от японските, дори марки като Фиат и Рено. Дори в САЩ потребителите ги считат за топ, но продажбите им остават ограничени заради високи цени. До ден-днешен ФВ в САЩ се счита за премиум марка в САЩ. Но митът си е мит. Където може да се търси надеждност при Тойотка е заради липса на функции и стари технологии.
  • #11
    5 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Разбира се, че е пропаганда, или както се нарича в средите на продажбите - "маркетинг". Всичко тръгва от 70-те в САЩ където рекламната агенция на Тойотка решава да се възползва от впечатлението за лошо качество, което американските компании създават, опитвайки се от неубиваемите си V8 от 60те да преминат към по-еко 4-цил. И понеже не могат да рекламират Тойотка нито с място, нито с комфорт, нито с мощност, нито с функции, нито с дизайн, се хващат за тази малка сламка и правят слон от нея.
  • #10
    8 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Популярността на Рав4 е проблем за всички. Отиваш в тойота за нов- казват ти 54.000 евро- викаш си аз мерц ли ще купувам. Търсиш втора ръка -35.000 за читав. Братовчед ми от 2 години кара нова хибридна - разхода е доста висок. Ок, голяма и тежка кола е. Притиснителното е че 3 пъти влиза в сервиз за няма 2 години , все гаранционно но прочутата надеждност май е скъпоплатена пропаганда
  • #9
    9 rate up comment 2 rate down comment
    Лили ( преди 2 седмици )
    В България в официалния сервиз на тойота София, Люлин, крадът части от колите, като слагат стари и износени. Затова спрях да карам тойота. Крадци и мошеници.
  • #8
    4 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Не,това е фенът на Тесла с многото имена Тесльо,Точко,слънчасалия,Митбустер, тротинетка,латерна и т.н.
  • #7
    11 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    До анонимен #6: Остави човека да става за каквото си иска, в правото си е. Има такива, за които всяка кола е "смъртоносен коФчег", явно е от тях. От начина му на изразяване можем да заключим с висок процент вероятност, че е фен на BMW или Audi.