Най-интересните класики, внесени в България през 2025

От Delta Integrale до любимия Aston на Бекъм, ето какви уникати са регистрирани у нас миналата година

Константин Томов 26.01.2026 19:24 Прочитания: 12305

През 2025 година в България са регистрирани още 264 776 леки автомобила като "употребявани", тоест на възраст над 6 месеца. Те са в целия спектър между 10 197-те Volkswagen Golf, повечето на почтена възраст, и рекордните 42 Ferrari и 26 Rolls-Royce, които пък почти без изключения са над под година и половина. Но освен тях, традиционната справка на Automedia за новите регистрации показва и друга картина: на единичния внос, на класическите автомобили и уникатите, попълнили колекциите у нас през изминалата година. Някои от тях са изключително ценни машини, чиято цена надхвърля милион евро. Други - просто позабравени вече имена от масовия пазар. Но ще ни е приятно да видим и едните, и другите. Вече направихме една селекция на най-интересните класики за първото полугодие, тук следват и онези от втората половина на 2025. Разбира се, снимките са само илюстративни, а не на конкретните автомобили, регистрирани в България.

Най-интересните класики, внесени в България (ГАЛЕРИЯ):

13 от 26 | Класиките, внесени у нас през 2025 - II част

Eдин от най-паметните представители на класическата ера на Mercedes с дизайн на Бруно Сако. Седанът и купето с код W126 бяха на практика второ поколение за S-класата. 500 SEC се роди от недоволството на американските клиенти от първоначално предложения им 380 SEC - заради тогавашните щатски стандарти за емисии той бе допълнително скопен в Америка и ускоряваше от 0 до 100 км/ч за отчайващите 11 секунди. Затова германците през 1984 предложиха новия, далеч по-мощен 5-литров V8 с код М117.

Mercedes 500 SEC
Eдин от най-паметните представители на класическата ера на Mercedes с дизайн на Бруно Сако. Седанът и купето с код W126 бяха на практика второ поколение за S-класата. 500 SEC се роди от недоволството на американските клиенти от първоначално предложения им 380 SEC - заради тогавашните щатски стандарти за емисии той бе допълнително скопен в Америка и ускоряваше от 0 до 100 км/ч за отчайващите 11 секунди. Затова германците през 1984 предложиха новия, далеч по-мощен 5-литров V8 с код М117.

Коментари ( 5 ) Напиши коментар

#5
0 0

анонимен ( преди 44 минути )

има инвестиционни автомобили както и за удоволствие от шофирането лично мое мнение че е изпитание за нервната система и психологическа драма да притежаваш и да подържаш автомобил най ми допада идеята да си го купиш и да направиш експозиция в дневната да си го съзерцаваш докато отпиваш любимо питие както винаги съм казвал по добре всеки ден бос до плажа отколкото с мерседес на работа

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
4 4

до 3 ( преди 8 часа )

Много от тия коли могат да се купят за по 4-5к евро, и да се постегнат. Не е нужно да си вземеш Ламбо или Gullwing, за да се радваш на хубава, класическа кола. Освен ако не предпочиташ просто да мрънкаш на дивана

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
5 1

анонимен ( преди 9 часа )

Има хора с много пари и могат да си го позволят. За простосмъртните остава да гледаме стари епизоди на Мей и Кларксън.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
23 1

анонимен ( преди 19 часа )

Лично на мен, тук поднесената информация за класики, повече ми допада от това да гледам най-новия китайски СУВ с безброй таблети, 3 тона тегло и 3-цилиндров ДВГ 150 коня!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
1 11

FY ( преди 20 часа )

I posle Belene vi bilo vinovno?!

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 5 от 5