Понякога автомобилните производители разработват двигатели с огромен ресурс. Всички те, по правило, имат общи технически решения. Често именно най-простите агрегати са и най-надеждни. Те имат среден работен обем, като са без турбокомпресор и директно впръскване на гориво в повечето случаи. Такива двигатели могат да се считат за прекалено остарели, но имат сравнително дълъг ресурс.
Пет от най-надеждните двигателя, които все още се продават (ГАЛЕРИЯ):
K7M е един от най-надеждните и непретенциозни мотори с дълъг експлоатационен живот. Все още се монтира на най-простите конфигурации на модели като Renault Logan и Sandero. Те имам малък работен бем от 1,6 литра, осемклапанов дизайн и мощност от 82-87 к.с., който осигуряват ресурс до 400 000 км, а понякога и повече.
Цилиндровият блок е от чугун, като има добра устойчивост на леко прегряване. С използването на висококачествени консумативи, навременния монтаж на качествени компоненти като ремък с ролки, помпа за охлаждаща течност и навременна настройка на клапаните, двигателят показва чудеса на надеждността.
-
Внимавайте за тези двигатели с един и същ фабричен дефект
Редица мотори на популярни производители използват тази система и това се оказва проблем
-
Пет турбо двигателя, които често разочароват собствениците
Покупката на употребявани автомобили с тях крие сериозни рискове
-
Защо някои двигатели имат двойно впръскване на гориво
Модерната технология успешно се възползва от старата система
6
