IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Бензин, дизел или електричество – коя кола ще оцелее най-дълго в снежна преспа?

През зимата подобен сценарий е вероятен, така че автомобилът ви трябва да бъде готов за него

Колко гориво консумира една кола при стоене на място и съответно колко часа можете да прекарате в автомобил, заседнал в заснежен преспа, без да загубите топлина? Малко хора мислят за това, но подобен сценарий е напълно възможен през зимните месеци, когато пътища на много места да покрити със сняг.


зима


До подобна ситуация обикновена се стигал в резултат на снежната буря, придружена от силни ветрове, което принуждава много хора да прекарат няколко часа в колите си. В този контекст въпросът става легитимен – колко гориво консумира автомобил при работа на място и колко дълго ще издържи горивото, осигурено от отоплението на купето?

Колко гориво консумира автомобил, работещ на място?

Информация за това колко гориво консумира автомобила в такива случаи може да се получи от бордови компютри. При някои автомобили, след спиране, индикаторът за мигновен разход на гориво спира да показва конкретни стойности (защото никога няма да караме 100 км, когато сме неподвижни, така че разходът на това разстояние не може да се изчисли), но при други той преминава към разход на гориво в литри на час.

От колко гориво се нуждае автомобил с ДВГ в снежна преспа?

Благодарение на това знаем, че в зависимост от размера на двигателя с вътрешно горене (обем и брой цилиндри), разходът на гориво е между 0.7 и 1.5 л/100 км (при дизелов двигател е по-близо до долната граница, при бензинов – по-близо до горната граница). Нека приемем, че средно двигателят изгаря 1.2 литра гориво на час, когато е неподвижен. Ако знаем колко гориво имаме в резервоара, лесно можем да изчислим колко дълго можем да изкараме с включено отопление.

С пълен 60-литров резервоар, бензинът ще свърши след 50 часа, така че можем да изкараме дори два дни. Ако имаме резервоар с капацитет 45 литра, например, времето ще е около 37 часа, разбира се, при условие че колата е напълно заредена. За 10-часова спирка в снежна преспа ще ни трябват около 12 литра гориво, което обикновено е достатъчно за около 150 км по пътя.

Колко гориво на час използва хибриден автомобил?

Тези стойности важат и за хибридни автомобили (които обаче често имат по-малки резервоари от автомобилите с вътрешно горене). Батерията бързо се изтощава при застой, а колата няма шанс да я зареди при спиране, така че цялата отговорност за затопляне така или иначе ще падне върху двигателя с вътрешно горене.

Ще издържи ли електрическа кола 10 часа в снежна преспа?

А каква е ситуацията при електрическа кола? Тук много зависи от това дали колата е оборудвана с топлинна помпа. Това решение се използва стандартно при някои модели, опция е при други, а понякога изобщо не е налично. Когато в колата няма термопомпа, кабината се отоплява с помощта на специален електрически отоплител, който е много по-малко ефективен и по-енергоемък.

Общо взето може да се приеме, че електрическият автомобил ще консумира от 1.5 до 2.5 kWh енергия на час за отопление (зависи от външната температура, температурата в купето, размера на автомобила; при електрически автомобил по-високата температура на нагряване има много по-голямо влияние върху консумацията на електроенергия, отколкото при автомобил с вътрешно горене върху разхода на гориво).

Това не е малка стойност – при напълно заредена батерия с капацитет 60 kWh и консумация от 2 kWh на час, енергията ще се изчерпи след 30 часа. 10-часово спиране може да означава консумация на около 20 kWh електроенергия, като тази стойност ви позволява да шофирате около 100 км по пътя.

Как да подготвите колата за екстремен престой?

Ако пътувате през зимата, когато прогнозите са за сняг и виелица, си струва да заредите колата до максимум преди тръгване и да заредите електрическия автомобил до поне 80 процента (при бързи зарядни устройства над тази стойност зареждането забавя значително). Това ще ви позволи да изчакаме относително спокойно, докато пътят бъде разчистен, ако той наистина бъде блокиран.


0 от 500
  • #26
    6 rate up comment 2 rate down comment
    Хаха ( преди 4 седмици )
    Точкотрола слънчасал изпълзя в #25.
  • #25
    3 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Не загрява бавно бе профан. Този термостат си го наври знаеш къде. Говорим за загряване на място на празен ход. Двигателя загрява, но купето не загрява, защото на празен ход дизела не отделя достатъчно топлина, за да загрее купето на автомобила. Ти изобщо не знаеш термостата за какво служи. Как ще отвори, като двигателя не ти е загрял. Чувал си ти нещо но празната ти кратуна не може да го асимилира. Така, че замълчи, защото тотално се излагаш. Всеки, които е имал дизел ги знае тези истини.
  • #24
    6 rate up comment 1 rate down comment
    Турбо ( преди 1 месец )
    Ако дизела ви загрява бавно това означава,че термостата на двигателя не работи.До загряване на двигателя термостата стои затворен,започва да се отваря след достигане на определена от производителя температура.
  • #23
    2 rate up comment 2 rate down comment
    Сепуко харакири ( преди 1 месец )
    Въпросът е ***,дизела няма съп е ници.С тролея-алилуйя
  • #22
    0 rate up comment 5 rate down comment
    Тесльо слънчасалия ( преди 1 месец )
    При спускане автомобила се движи с отрицателен въртящ момент, мощността също е отрицателна,оттам и КПД е отрицателно.Двигателят започва да работи наобратно като климатик и парно няма.По този начин енергията се връща в резервоара и го пълни при спускане.
  • #21
    3 rate up comment 9 rate down comment
    Баварец ( преди 1 месец )
    До #11: ясно, не си и докосвал електромобил, но откъде тая злоба срещу бъдещето? А, сетих се, гроздето кисело, не мож си го позволи и така, нали?
  • #20
    13 rate up comment 7 rate down comment
    До #18 ( преди 1 месец )
    Стар дизелджия съм. Няколко дизела съм имал и не ми ги разправяй тези глупости на мен за бързото им загряване. На всичките термостатите са били в изправност. Така, че спри да се правиш на интересен. Дизела на място на празен ход не загрява купето. Най-добре загрява на бензин колата и най-бързо. Всичко друго е лъжа и измама. А най-доброто отопление по принцип е автономното. Има нафтови печки за коли и каравани, които работят автономно. Супер икономични и ефективни са.
  • #19
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Тц. Колата ми е сравнително нова и в перфектно техническо състояние. Всъщност, като за дизел загрява сравнително бързо. Дори има допълнителен нагревател за купето. Но условията бяха такива, че не можа да се справи. Друг път такова нещо не ми се е случвало.
  • #18
    10 rate up comment 2 rate down comment
    До #17 ( преди 1 месец )
    Смени си термостата и тогава ходи по Витоша. С дизел съм се спускал и от Витоша и от връх Ботев в сняг. С 1мин работа на място. После потеглянето t'C си расте макар и по-бавно от бензина и нищо не може да я върне или да я накара да спре на място, ако ти е в час термостата. И всеки съвременен дизелов автомобил си има модул и допълн. нагреватели за подсилващо отопление още 1-2мин след тръгване докато двигателя загрява през това време. Елементарна електроника е това. Новите пък какви неща имат..
  • #17
    7 rate up comment 8 rate down comment
    до 4 ( преди 1 месец )
    4 е много прав за дизела. Един път се спусках от Витоша на напълно студен двигател при силен снеговалеж. За 30-40 минути спускане така и не можа да загрее купето, въпреки много ниската скорост, защото се движехме без газ през почти цялото време. През няколко минути се налагаше да излизам да чистя предното стъкло на ръка.