Ако един ДВГ трябва да задвижва и четирите колела, тогава валовете и диференциалите осигуряват необходимото разпределение на мощността - всичко това от един двигател. В автомобилната история обаче имаше и концепции, при които дизайнерите избраха по един ДВГ на ос. Тези модели не стигнаха до масово производство, но технологията им още очарова и днес. Представяме 6 модела, задвижвани от два двигателя.
Автомобили с по два ДВГ (ГАЛЕРИЯ):
MTM Bimoto от 2002 г.
На практика това е двудвигателно Audi TT, дело на бившия инженер на Audi Роланд Майер. Двата 1,8-литрови бензинови двигателя произвеждат колосалните 510 конски сили, което е общо 1020 к.с. и 1036 Нм въртящ момент. По време на тест драйв автомобилът достига невероятната скорост от 394 км/ч и ускорява до 100 км/ч само за 3,1 сек. Не влиза в производство, защото е твърде скъп.
На практика това е двудвигателно Audi TT, дело на бившия инженер на Audi Роланд Майер. Двата 1,8-литрови бензинови двигателя произвеждат колосалните 510 конски сили, което е общо 1020 к.с. и 1036 Нм въртящ момент. По време на тест драйв автомобилът достига невероятната скорост от 394 км/ч и ускорява до 100 км/ч само за 3,1 сек. Не влиза в производство, защото е твърде скъп.
Още по темата:
-
Девет от най-странните концепции на Renault
Тези коли са доста изненадващи дори по стандартите на френската автомобилна индустрия
-
5 изненадващи концепции на Porsche
Сред тях са ранен опит за създаване на семеен автомобил и миниван
-
Петте най-яки концепции на Audi, които трябваше да станат серийни модели
Те са красиви, стилни и бързи, но все нещо им попречи да стигнат до поточната линия
-
Пет концепции на Maserati, които така и не стигнаха до производство
Тези футуристични шедьоври можеха да променят историята на марката
0
