Колко от BMW-ата са с превъртян километраж

Ново проучване на данни от EpicVIN дава един от най-подробните погледи досега върху състоянието на автопарка от употребявани автомобили BMW в САЩ. Използвайки извадка от 100 000 VIN записа и прилагайки тези открития към близо шестте милиона автомобила BMW, които се движат по местните пътища, докладът очертава колко често срещани са тоталните щети, изтеглянията от пазара за сервизни акции, измамите с километража и щетите от наводнения. Числата може и да не разкриват общата картина, но предлагат ценен контекст, особено за тези, които пазаруват употребявани коли в САЩ.

Тотални щети и ремонти: Близо едно на всеки осем BMW

Според EpicVIN, 11,76% от VIN-овете в извадката са били отписвани като тотална щета или ремонтирани. Приведено към целия национален автопарк, това е значителен дял от BMW-та, които са били част от големи произшествия, тотални застрахователни загуби или други значителни ремонти.

Възрастта, на която едно BMW се отписва като негодно за движение по пътищата, варира драстично в зависимост от модела. В базата данни моделите BMW M са били бракувани много по-рано от средностатистическото BMW - обикновено на около три години с малко над 36 000 мили пробег. При по-масовите модели обаче това става средно на около 10-годишна възраст и доста над 100 000 мили. Разликата отразява реалността от притежаването на мощни коли, където по-динамичното шофиране и по-високите разходи за ремонт често карат застрахователите да декларират загуби по-рано.

Изтегляне от пазара: Повечето BMW-та са били част от поне една кампания

Близо две трети от VIN-овете, или 64,67%, са свързани с поне едно изтегляне от пазара от Национална администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA). Приведено към националния автопарк това означава, че почти четири милиона BMW-та са били част от поне една сервизна акция в даден момент. Това не означава автоматично системен проблем с някой конкретен модел.

Съвременните автомобили са сложни машини и моделите с голям обем на производство, като X3 и X5, естествено натрупват повече изтегляния от пазара. Това обаче подчертава един прост и практичен момент за собствениците: проверката на състоянието на изтеглянето от пазара и потвърждаването на завършените ремонти винаги трябва да бъде част от рутинната поддръжка.

Връщане на километража: Постоянен проблем

Едно от по-изненадващите открития е свързано с измамата с километража. Около 4,2% от VIN номерата показват признаци на потенциално връщане на километража. Въпреки преминаването към цифрови километражи, връщането продължава да се появява на пазара на употребявани автомобили, особено при модели с високо търсене при препродажба.

Кои модели са най-засегнати?

Когато EpicVIN анализира бракуваните и ремонтираните автомобили по модели, BMW Серия 3, особено вариантите 328i, доминира в класацията. Според прогнозите, над 300 000 от тези модели в цялата страна са били бракувани или ремонтирани. Следва BMW X5 със 150 000 бройки. И двата модела са сред бестселърите на компанията от десетилетия, така че челното им място в списъка не е изненадващо. Разбира се, в някои случаи става дума за малки ремонти.

Щети от наводнения: Един щат се откроява

Над 60% от всички BMW-та с етикет "наводнени" в базата данни на EpicVIN са регистрирани във Флорида. Втори клъстер, предимно в Ню Йорк, Тексас, Калифорния и Ню Джърси, представлява повечето от останалите случаи. Констатациите отразяват последното десетилетие на големи бури, урагани и крайбрежни наводнения и засилват необходимостта от допълнително внимание при закупуване на употребявани коли от тези региони.

Кои модели BMW най-често са изтегляни от пазара?

Моделите, най-често свързвани с кампании за изтегляне от пазара, са основните кросоувъри на BMW - X5, X3 и X6. Сред спортните модели това са M3 и M5. Дори BMW Motorrad се появява в списъка с най-много сервизни акции с модела R1200 GS. И в двата случая високият обем на производство и дългите цикли на модела допринасят значително за броя на регистрираните изтегляния от пазара.

Нищо в доклада на EpicVIN не подсказва, че притежанието на BMW носи необичаен риск в сравнение с останалите луксозни коли. Вместо това, данните подчертават важността на правилната проверка. Липсата на произшествия, сервизната история и документираните ремонти след изтегляне от пазара остават от съществено значение за всяка покупка на употребявано BMW. А за тези, които искат да си купят М-ки, числата показват едно нещо: тези модели може да са проектирани за висока производителност, но тя често води до по-ранни бракувания.