IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Сервиз поиска 15 000 евро за ремонт на Tesla, собственикът я оправи срещу 100 евро

Поредното доказателство, че при проблем с колата винаги трябва да се иска второ мнение

История от Финландия ясно показва защо е важно собствениците на автомобили трябва винаги да искат второ мнение, ако диагнозата, поставена им в сервиз, не ги устройства. Точно това направи финландец, чиято Tesla Model S от 2016с пробег около 220 000 км внезапно спря да работи нормално.


ремонт


Собственикът на електромобила посетил сервиз, където бързо открили проблема и предложили решение. Проблемът е, че то струвало 15 000 евро, като срещу тази сума производителността на колата щяла да бъде възстановена, тъй гаранцията отдавна е изтекла.

Мъжът не желае да плаща такива пари и решава сам да реши проблема, внимателно изучавайки ръководствата и предупрежденията за безопасност. Батерията на електромобила не е място за експерименти "на случаен принцип", затова той действа възможно най-внимателно и, което е по-важно, не отваря самия батериен пакет. По време на разглобяването се оказа, че проблемът не е фатален – при предпазителите е проникнала вода, като в резултат на това защитният капак ръждясал и е паднал.

След това има идва на ред чиста инженерна изобретателност. Влагата е премахната с помощта на топло обдухване, като процесът продължава две седмици. След това собственикът сменя уплътненията и предпазителя, ремонтира клапана за облекчаване на налягането и монтира капак от неръждаема стомана, за да не се повтаря историята. Общата цена на материалите е около 100 евро, а след ремонтът автомобилът продължава да се движи без грешки.



 

0 от 500
  • #14
    8 rate up comment 3 rate down comment
    Така е ( преди 1 месец )
    Не всеки може да си ремонтира батерията сам.Може би очаквате програмист с немско образование и възпитание да си ремонтира колата сам?
  • #13
    8 rate up comment 5 rate down comment
    Така е ( преди 1 месец )
    Малко са му поискали.Аз платих 20000 евра за доставка и монтаж на нова батерия в Германия.
  • #12
    10 rate up comment 0 rate down comment
    Лудория ( преди 1 месец )
    ПО-скоро е нормално в сервизите хората да вземат пари за експертизата си, но все пак според трябва да поглеждат и какво се ремонтира. Не може за ръждясала част да искат се сменя с нова. Или както в случая, описан по-горе - я са погледнали, я не и са обявили една цена "на око". Чудя се, ако при започване на ремонт открият, че нещото може да се поправи по-евтино, правят ли го така и да зарадват собственик, или каквото са казали, това си вземат?!
  • #11
    15 rate up comment 0 rate down comment
    Лудория ( преди 1 месец )
    На мой познат VW искаха да му сменят стопа на колата, защото не работел, пък бил невъзможен за ремонт. Но там не знаеха, че този човек работи като сервизен инженер в компания - човека разглоби и се оказа ръжда по куплунга. Изчистили я, напръскали с нещо си и вече нямат проблем. Стопа му искаха към 3-4000 лева. Има такива, но тези случки по-скоро показват нивото и начина на работа в сервизите. Инак за пича - евала, че е успял да се справи сам.
  • #10
    13 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    съседа ми направи глупост, бухна се с неговата кола в ръба на един контейнер, от големите. Беше го изместил на метър, а горката кола заеба до него. ВСИЧКИ сервизи, и негови познати искаха 3-5 000 Евро ремонт,защото била тоталка, а един даже предложи да я купи за 1000 евро за части. Помоли ме да я видя. За части за 506 евро, и два дена труд общо от мен, колата отново се движи, без никаква следа от това, което беше потрошено по нея. Това са сервизите НАВСЯКЪДЕ, ХОРА!!! ДЕРАТ Е ТАКА! Ситроен Ц4 НЦ.
  • #9
    16 rate up comment 1 rate down comment
    Лудория ( преди 1 месец )
    Собственикът надали е обикновен потребител като мен. Щом може да прочете ръководството, да осъзнае какво пише в него, да разглоби част от този автомобил и да може да изработи капак от неръждаема стомана, надали е поредния просто шофьор. Такива хора има, но техните решение и умения не трябва да се приемат като меродавно умение/репение за това или онова. Защото в наше село изгоряха доста коли с LPG, ама ремонтирано на улицата с приятели. ;)
  • #8
    7 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    В официалния сервиз, на рецепцията ми казва че скоро са решавали същия проблем и потърпевшият олекнал с 5500, отивам след седмица да уточним нещо и друг служител ме уверява че ще струва 3500, но до средата на януари нямат време. Питах в един голям сервиз (бивш на тази марка) и каза че в момента имат кола със същия проблем и ще излезе 1500-1600 евро.
  • #7
    4 rate up comment 11 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    Интересна новина на която попаднах току-що "2025 вероятно ще е годината, в която транспортът ще изпревари енергетиката по емисии в БългарияПричината е, че емисиите от ТЕЦ рязко спадат, като тенденцията е движена не от рязка политическа воля, а от икономиката 9 декември 2025 "
  • #6
    20 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    На старата ми кола искаха да ми сменят скоростната кутия, а проблема беше в счупена пружина. Такива са повечето сервизи, за тях е по-доходно да правят скъпи и лесни ремонти. А има и такива сервизи, които просто толкова си могат, не искат да положат и грам мисловна дейност.
  • #5
    1 rate up comment 11 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    Не случайно психотролът "Така е" никога не отговори на въпроса Какъв беше проблемът с батерията. Дали пробега падаше постепенно или батерията отказа изведнъж. Обикновено е второто, което е някаква подобна повреда. Окислена връзка, прекъснат кабел, в най-лошия случай протекло уплътнение на охладителната система или друг източник на влага, като в този случай.