Шефът на Hyundai: Клиентите решават бъдещето на автомобила, а не политиците

Ще има ли радикална промяна в автомобилния сектор в Европа с очакваните през декември нови регулации от Европейската комисия? На дневен ред ли е все още пълната електрификация на транспорта? Има ли място и за водорода в плановете на Европа? И, не на последно място, ще има ли достъпни като цена лични автомобили и в бъдеще?
 
  
 
Ксавие Мартине, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor Europe     
   
     
Automedia.bg обсъди тези теми с Ксавие Мартине, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor Europe (HME). Мартине бе в България за представянето на концептуалния Ioniq THREE, който догодина ще се превърне в серийния модел Ioniq 3.

Бивш старши вицепрезидент по маркетинга на групата Renault и маркетинг директор на Dacia, Мартине се присъедини към Hyundai в края на миналата година, наследявайки поста от Майкъл Коул. 

13 въпроса към шефа на Hyundai Europe (ГАЛЕРИЯ):

8 от 13 | 13 въпроса към Ксавие Мартине, Hyundai Motor Europe

В България Hyundai е лидер в електрическия сегмент - в една страна, която никога не е имала стимули за покупка на електромобили на национално ниво. Стигнахме ли момента, в който субсидиите вече не са нужни за налагането на EV? Изкривяват ли те пазара?
- Това е сложен въпрос. Трябва да се намери правилният баланс, защото все още има сериозна разлика в себестойността на моделите с ДВГ и на електрическите модели. Хубаво е да помогнеш мъничко на потребителите да прекосят този мост. Но не бива субсидиите да са толкова големи, че хората да забравят себестойността на електрическото задвижване. Без никакви стимули е трудно да се наложат електромобилите, а те намаляват емисиите. Но прекомерните субсидии влияят зле на остатъчната стойност на електромобилите, и карат хората да забравят, че това е нова и превъзхождаща технология. Невинаги е лесно да се намери този баланс.