Задвижването на всички колела добавя стабилност на лекия автомобил по зимните пътища и подобрява управлението, но понякога изисква скъпи ремонти. Представяме ви пет европейски седана, чиято 4x4 трансмисия често е носела сериозни главоболие за собствениците.
5 европейски седана с проблемно 4х4 (ГАЛЕРИЯ):
Години на производство: 2008-2017
Среден пробег до сериозен ремонт - 100 000 км
Основни проблеми: луфт, вибрации, течове на масло
Opel Insignia има няколко модификации със задвижване на всички колела. В началото те впечатляват с поведението на пътя и увереното ускорение. Скоро обаче става ясно, че системата, с нейния съединител Haldex от четвърто поколение, създава повече проблеми, отколкото ползи.
След 100 000 км често се появяваше луфт в задния диференциал, придружен от бръмчене и вибрации. Малко по-късно електрическата помпа на муфата отказва - ако тя се повреди, задвижването на всички колела вече не се включва и управляващият блок често преминава в авариен режим. В същото време карданният вал започва да вибрира досадно, особено при рязко ускорение или при високи скорости.
-
20-те най-евтини нови коли с 4х4 в България през 2025
Преди 6 години у нас имаше 34 модела с пълно предаване за под 50,000 лева. Сега са само два
-
Пет седана с надеждно задвижване 4х4
Тези автомобили рядко създават проблеми на собствениците си с трансмисията
-
Най-добрите спортни коли с 4х4
Тези модели няма да ви подведат и по най-хлъзгавите зимни пътища
-
Пет кросоувъра с проблемно 4х4
Тези модели на популярни марки могат да причинят доста главоболия
0
