Пет надеждни и достъпни японски седана на старо

Тези модели няма да ви вкарат в сериозен разход поне до 300 000 километра

Илиян Стоянов 23.09.2025 15:01 Прочитания: 15195

Обикновено, надеждността е основният аргумент за закупуване на японски автомобил. Дори след 10-15 години употреба, много от тях продължават да работят без големи инвестиции, а цените им на пазара за употребявани коли са разумни. Представяме ви 5 надеждни японски седана, предлагащи максимален експлоатационен живот и минимални проблеми.

5 надеждни японски седана втора употреба (ГАЛЕРИЯ):

10 от 10 | 5 надеждни японски седана втора употреба

Всички бензинови двигатели са от доказаната серия ZR. С правилна поддръжка те могат да издържат до 300 000 км. Дори увеличеният разход на масло обикновено не е показател за сериозни проблеми. Може би единствената слаба точка е системата за променливо газоразпределение и повдигане на клапаните Valvematic.

Можете да избирате между ръчна или безстепенна трансмисия Multidrive. Първата е по-издръжлива, докато животът на вариатора зависи от поддръжката. За дълъг ресурс е необходимо внимателно шофиране и смяна на маслото на всеки 40 000 км. С този подход може да издържи около 250 000 км.

Компонентите на окачването имат дълъг експлоатационен живот, а изборът на резервни части е голям и достъпен. Както при Camry, стойките и втулките на стабилизатора изискват внимание, но няма критични проблеми.

Toyota Avensis (2009-2018)
Всички бензинови двигатели са от доказаната серия ZR. С правилна поддръжка те могат да издържат до 300 000 км. Дори увеличеният разход на масло обикновено не е показател за сериозни проблеми. Може би единствената слаба точка е системата за променливо газоразпределение и повдигане на клапаните Valvematic.

Можете да избирате между ръчна или безстепенна трансмисия Multidrive. Първата е по-издръжлива, докато животът на вариатора зависи от поддръжката. За дълъг ресурс е необходимо внимателно шофиране и смяна на маслото на всеки 40 000 км. С този подход може да издържи около 250 000 км.

Компонентите на окачването имат дълъг експлоатационен живот, а изборът на резервни части е голям и достъпен. Както при Camry, стойките и втулките на стабилизатора изискват внимание, но няма критични проблеми.

Коментари ( 6 ) Напиши коментар

#6
1 1

Sombre ( преди 2 месеца )

Тоя грозен и всеизвестен със боклукчийския си двигател Нисан какъв *** търси тука. Къде е Субаруто? Май тия идея си нямат какви статии пишат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
3 1

анонимен ( преди 2 месеца )

4-ти,става дума за ЯПОНСКИ седани! И как е кои да посочат, като три от петте се продават в Европа- Корола, Акорд , Мазда 6?! Слагаш Сивик седан и ето ги 4, добави един Лансер и хоп =5:)

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
1 3

анонимен ( преди 2 месеца )

какъв *** бе брат, дръж се по-културно,каква е тая простащина. Като не се е продавало в Европа прави ли го различна кола от здрава? Пък сега се внасят коли и от Щатите. Нека всеки да чете от интерес и информация. какво да направят авторите като в Европа се продаваха трошливи Пасат, Рено Лагуна, Пежо 408, 407, Опел Инсигния, кое да посочат като здрав седан в класа? Дори Мондео не беше сред отличниците в класа. Може би Ауди А4 могат да посочат и C class Mercedes. Дотам.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
5 0

RPG ( преди 2 месеца )

Те от там си преписват, копират google превежда и поставят като велика статия за автомобили. Хайде предизвиквам ви да направите една статия за нашите географски ширини.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
11 1

анонимен ( преди 2 месеца )

1-ви, това поколение на Камри също не се продаваше в Европа! Всеки ден статии за американския пазар?!?! За къв чеееп?

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
10 0

анонимен ( преди 2 месеца )

Нисан Теана не се продава в Европа.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 6 от 6