В България обичаме задвижването на четирите колела: дали защото приключенският дух е в гените ни, дали и заради изключителните качества на Агенция Пътища и пътностроителните компании. Проблемът е, че предлагането на такива автомобили в Европа става все по-оскъдно от година на година, а цените стават все по-разточителни. През 2019 година в класацията ни имаше 34 различни модела с AWD или 4X4 на цена под 50,000 лева. През 2021 бяха останали само 13, през 2022 - 5, а тази година за 50,000 лева можете да купите само два автомобила с пълно предаване - и от единия ще ви върнат само 10 лева ресто.
Графика: AUTOMEDIA.BG
Какво се случва? Главната причина е в затягащите се екологични стандарти, от една страна, и от намаляващата нужда от 4х4 задвижване на европейците (България и още няколко пазара са изключение, но те са твърде малки, за да диктуват тенденциите). Много производители осъзнаха, че хората търсят в един SUV високата позиция и практичността, а не високата проходимост, и започнаха да правят моделите си само с предно предаване - което, разбира се, увеличава печалбата им. С влизането в сила на глобите за средни емисии на гамата, някои компании директно - и авансово - прехвърлиха тези глоби върху клиентите си. Затова някои модели са поскъпнали с по 8-10 хиляди лева спрямо миналата година без каквито и да било промени по самия автомобил. В други случаи производителите просто се ориентират, че предлагането и конкуренцията са намалели, и се възползват в пълна степен.
В сравнение с миналата година, от класацията ни са отпаднали немалко модели (като Suzuku Jimny, Seat Ateca), някои от които вече не се произвеждат, други не се предлагат повече в ЕС. Не сме включили Mazda CX-5, защото новото поколение още няма цени за България, както и някои модели, които нямат ценови листи на сайтовете си - практика, чиято единствена цел е да обърква клиентите.
Най-евтините коли с 4х4 в България (ГАЛЕРИЯ):
След една година отсъствие от класацията Octavia се завръща - и фейслифтът на актуалното поколение най-сетне получи версия с AWD. За съжаление това задвижване е лимитирано само до двулитровия бензинов TSI двигател в комбинация със 7-степенен автомат с двоен съединител. Цената е за ниво на оборудване Selection - второто от общо четири в гамата.
Цена през 2020: 44 400 лева
Цена през 2021: 52 600 лева
Цена през 2022: 57 910 лева
Цена през 2023: 61 360 лева
Цена през 2024: n/a
* Сравненията с предишни години често са за модели от различни поколения, различно задвижване и оборудване. Просто сме посочили най-евтиния вариант с двойно предаване в гамата. Класацията е само на база на официалните ценови листи
-
BMW или Mercedes? 15-те най-търсени премиум коли на старо в България
Германската тройка държи над три четвърти от пазара. Все така господства дизелът
-
Автомобилният пазар в България върви към нов рекорд
Кои са най-продаваните модели на всяка марка у нас през 2025?
-
Защо Dacia е румънска, а не българска?
Първото балканско партньорство на Renault бе в Пловдив, а не в Питещ. Какво се обърка?
-
Най-екзотичните коли, внесени в България през 2025
От DeLorean до последния Auto Union и първия "Москвич": Колекционерите у нас стават все по-активни
1
