Някога Европа бе рогът на изобилието в областта на автомобилите: дом не само на някои от най-добрите масови производители, но и на създатели на суперколи, на бутикови луксозни лимузини, на марки компании за спортни машини... Години наред щатските автомобилни издания пишеха тъжни статии за "моделите, които ни се иска да имахме в Америка". Но в последното десетилетие ролите внезапно се размениха: днес Европа е пазарът, от който липсват все повече нови модели - било заради екологичните стандарти, било заради новите задължителни изисквания за безопасност на ЕС.
20 коли, от които сме лишени в Европа (ГАЛЕРИЯ):
Tank 700
Всички тези авантюристични качества са комбинирани с луксозен и комфортен интериор, и със задвижване, което може да е 2.4-литров дизелов агрегат или 3-литров V6 с туин турбо и хибридна система, даващ 385 кВт мощност и 850 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 5 секунди. А цената за всичко това в Китай е еквивалентът на 100,000 лева - с цели 80,000 лева под стартовото ниво на Toyota Land Cruiser Prado в България.
Всички тези авантюристични качества са комбинирани с луксозен и комфортен интериор, и със задвижване, което може да е 2.4-литров дизелов агрегат или 3-литров V6 с туин турбо и хибридна система, даващ 385 кВт мощност и 850 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 5 секунди. А цената за всичко това в Китай е еквивалентът на 100,000 лева - с цели 80,000 лева под стартовото ниво на Toyota Land Cruiser Prado в България.


0