Седем кросоувъра, чийто двигатели изкарват 500 000 км без основен ремонт

Японските модели преобладават и в този списък, но това отдавна не учудва никого

Петър Захариев 23.07.2025 13:22 Прочитания: 45929

Ако търсите кросоувър, който ще се превърне в надежден спътник в продължение на години, обърнете внимание не само на външния вид и комфорта, но и на ресурса на двигателя. Изданието SUV News съставиха списък от модели със силови агрегати, които имат легендарна издръжливост и при правилна грижа са в състояние да изминат половин милион километра без основен ремонт.

Седем кросоувъра, чийто двигатели... (ГАЛЕРИЯ):

3 от 7 | Седем кросоувъра, чийто двигатели изкарват 500 000 км без основен ремонт

Хоризонтални боксерни двигатели (EJ20/EJ25) с обикновен инжектор.

При правилна поддръжка (контрол на нивото на маслото + проверка на уплътнението на главата на цилиндъра) те издържат много дълго време.

Идеален за тези, които търсят проходимост и голям ресурс.

Subaru Forester (2.0/2.5 атмосферен боксер)
Хоризонтални боксерни двигатели (EJ20/EJ25) с обикновен инжектор.

При правилна поддръжка (контрол на нивото на маслото + проверка на уплътнението на главата на цилиндъра) те издържат много дълго време.

Идеален за тези, които търсят проходимост и голям ресурс.

Коментари ( 29 ) Напиши коментар

#19
26 5

До '20 ( преди 4 месеца )

Дръж си го това от 2014, че ако вземеш ново може да настъпиш мотиката. Само да ти кажа, че има и коли, при които за 300к километра даже по окачването нищо не мърда, въпреки нашите разбити пътища. Но не са ВАГ-ини.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
5 15

До 19 ( преди 4 месеца )

Хе хе 10 мил продажби на година явно все неудачници ги купуват. Явно само ти си от удачниците. Аз лично съм много доволен от фолксвагена който карах 10 години. Купуван нов от магазина през 2014. Не ме остави на пътя нито веднъж 10 г и 150 х км, никога не съм доливал масло и антифриз. Подържан до края на гаранцията в оторизирания сервиз после по други сервизи. Цената на обслужване в оторизирания беше цели 70-80 лв повече от другите сервизи, за качество на обслужване не говорим.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
10 3

До №13 ( преди 4 месеца )

Докато са гаранционни, ходиш в официален сервиз. Като спрат да бъдат гаранционни, започваш сам да си го сменяш. Идеята е да не започнеш да кръшкаш лека-полека - защо пък да сменя DSG масло на 4 г, като мога да го сменя на 5 г.; защо да купувам скъпи масла, като в Кауфланд е еФтинко; зашо да сменям спирачната течност на 2 г. като Ладата изкара 15 г; антифриз? какво ще му стане за 5-6 г....

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
18 4

анонимен ( преди 4 месеца )

14-ти, не знам какво имаш предвид под "пипат", но мисля, че е нормално от смяна до смяна една кола да изгори 100-200 мл масло! Фолксваген дава , че е норманлно новите им двигатели да горят 500 мл на 1000 км!

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
7 2

Хейтър ( преди 4 месеца )

До долния. Много е лесно, хващаш и го сменяш.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
10 11

Грую ( преди 4 месеца )

Не напразно жълтурите преобладават - елементарна конструкция, без много отекчителни екстри, и сложни системи, които да се развалят. Но въпреки това статията си е подвеждаща - карам бензинови Хонди от 20 години, и все още не съм имал такава, която да Не гори масло. Всички си "пипат" по-малко, когато са в кондиция, и повече, когато са за ремонт.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
14 0

анонимен ( преди 4 месеца )

И как собственоръчно сменяш масло на гаранционен автомобил?

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
15 17

Дошо ( преди 4 месеца )

Само жълтурковци ! Немските премиуми ги няма защото са скъпи и следователно се чупят много.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
19 0

анонимен ( преди 4 месеца )

Петре, какви са тези нагреватели при Маздата, какво имаш на рамената си, че само глynocтu пишеш?

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
5 21

Румен латерната ( преди 4 месеца )

Тесла Сайбъртрък изкарва по 1 милион мили.Статистически е доказано.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 29 първа < 1 2 3 > последна