Ford връща Fiesta - но не каквато очаквате

Решението на Ford да се откаже от най-еблематичните си модели в Европа не издържа дълго: и спряната преди година Fiesta, и нароченият за прекратяване тази есен Focus ще се завърнат, става ясно от два вътрешни източника, цитирани от Automobilwoche. Новите модели обаче няма да са продължение на познатите ни и обичани хечбек модели, а ще са електрически и върху архитектурата MEB на Volkswagen. 
  
    

Така би могла да изглежда базираната на ID.2 Fiesta според графиците на Autocar
  
       
Последното вероятно ще разочарова традиционните фенове на Fiesta и Focus. Миналата седмица от ръководството на Ford признаха, че досегашната им стратегия за Европа не е адекватна на променените условия, и намекнаха, че ще възобновят разработването на отделни европейски модели, което бе силно пренебрегнато в последното десетилетие. Компанията смяташе да продава на Стария континент електрически модели върху технологии, получени от VW по силата на партньорството между двете компании. Такива са вече предлаганите Explorer и Capri, близки роднини на VW ID.4 и ID.5. 

Шефовете на Ford в Америка са одобрили инвестиции за нови хибридни и електрически модели, е разкрил пред европейските дилъри Кристоф Хер, шеф на сервизните организации на Ford за германоезичните държави. "Някои" от тези модели ще се създадат "заедно с партньори", е уточнил Хер. Почти сигурно един от новите модели ще носи името Focus, от чието планирано изчезване европейските дилъри се оплакват гръмко. Друг вероятно ще възроди името Fiesta, но вече върху платформата на бъдещите бюджетни VW ID.1 и ID.2. 
  
     
Миниатюрна легенда: историята на Fiesta (ГАЛЕРИЯ):

14 от 23 | Историята на Ford Fiesta, 1976-2013

Шестото поколение
В началото на новия век шефовете на Ford са обзети от фикс-идеята да спрат разработката на отделни модели за Северна Америка, Европа и другите региони, и вместо това да предложат една унифицирана гама за целия свят. Тази концепция, наречена One Ford, е застъпена при разработването на шестата Fiesta. Освен в Кьолн и Валенсия, този автомобил се прави още в Мексико, Бразилия, Китай, Тайланд, Виетнам, Тайван, Индия и в още една Валенсия, но този път във Венесуела.
С коренно променен дизайн, дело на знаменития Мартин Смит, шестата Fiesta получава и спортна ST версия през 2013. Тя се задвижва от 1.6-литровия EcoBoost турбомотор и развива 182 конски сили максимална мощност. Обявена е за "Кола на годината" от Top Gear.