Когато повечето производители изкушават шофьорите с турбокомпресори с малък работен шофьорите с турбокомпресори с малък работен обем, Mazda тръгна по свой път. Семейството двигатели SkyActiv-G доказва, че доказаните във временно решения, правилно подобрени, могат да се сравняват и да надминат двигателите с турбокомпресор - както по отношение на производителността, така и по икономичност, както и да ги надминат по отношение на надеждността.
Какво трябва да знаете за 1,5-, 2,0 и 2,5-литровите Mazda SkyActiv-G (ГАЛЕРИЯ):
Ключът към дълголетието на двигателите SkyActiv-G е редовната смяна на маслото. Двигателят 2.0 SkyActiv-G има по-малко от 5 литра масло - 4,2 литра при смяната му. Във фабриката двигателите се пълнят с масло 0W-20, оригиналното масло е Mazda Supra-X. По същия начин в случая с двигателя 2.5 SkyActiv-G - 4.5 литра при смяна.
Mazda препоръчва смяна на маслото и филтрите на всеки 20 000 км или веднъж годишно. Механиците обаче съветват да се съкрати този интервал, особено при градско шофиране, което може да доведе до смесване на гориво с масло. Също така е много важно да зареждате с висококачествено гориво, което минимизира възможните повреди на оборудването.
-
Изцяло новата Mazda CX-5: По-голяма и без бутони
Първата голяма промяна за бестселъра от десетилетие насам носи и хибридно задвижване като опция
-
Как ГДР плати за 10 000 Mazda 323 с наденички, гъби, краставици и стомана
Първоначално Ерих Хонекер подписал за доставка на коли с Toyota, но тя не изпълнила ангажимента си
-
Mazda 3 на старо е добър избор, но крие и капани
Моторите са здрави, внимавайте само с 1.5D от 2015 до 2017 година
0
