Екстравагантният и екзотичен модел Волга 3111 се качва на конвейера на ГАЗ преди четвърт век. Тържественото стартиране на серийното му производство му се състои точно в навечерието на новата 2000 година. На този бизнес седан обаче не му е предопределено да се превърне в масово произвеждан - тиражът едва надхвърля четиристотин бройки, въпреки че проектът е доста забележим. Какви са причините? Нека си припомним неговата история.
Безславната съдба на един руски бизнес седан (ГАЛЕРИЯ):
3,4-литров V8 двигател
Прототипите на Волга ГАЗ-3105 имат кормилна система с рейка и пиньон, независимо окачване и постоянно задвижване на всички колела с централен диференциал. Планира се също така въвеждането на 3,4-литров V8 двигател. Карбураторната му версия развива мощност от 156 к.с., докато модификацията с впръскване е планирана да произвежда 170-190 к.с. Оборудването включва електрически стъкла и регулиране на седалките, климатик, кожени седалки и др.
Прототипите на Волга ГАЗ-3105 имат кормилна система с рейка и пиньон, независимо окачване и постоянно задвижване на всички колела с централен диференциал. Планира се също така въвеждането на 3,4-литров V8 двигател. Карбураторната му версия развива мощност от 156 к.с., докато модификацията с впръскване е планирана да произвежда 170-190 к.с. Оборудването включва електрически стъкла и регулиране на седалките, климатик, кожени седалки и др.
Още по темата:
-
„Волга“ възкръсна в Русия с три китайски модела
Производството им ще стартира до края на годината
-
Много рядка „Волга“ се появи в продажба в Европа
Този специален ГАЗ-3111 е оценен на 25 000 лева
-
ГАЗ 31029 - последната класическа Волга
Моделът е представен година след разпадането на СССР като модернизирана версия на 3102
-
Това е най-желаната и най-недостъпна „Волга“
„Генералската“ ГАЗ-3102 не се продава на обикновени граждани
1
