12 ключови факта за новото Audi A6

Най-аеродинамичната кола с ДВГ на компанията - и най-после със стоманено окачване

Константин Томов 15.04.2025 17:56 Прочитания: 14417

Шестото поколение на Audi A6, с кодово име Typ 4L, вече е факт и официално. Германската компания представи бизнес седана си след няколко тийзъра, разпространени в последните седмици, и след избързалата премиера на комби версията Avant. Eто най-важното, което трябва да знаете за новия модел.

12 ключови факта за новото Audi A6 (ГАЛЕРИЯ):

8 от 20 | 12 ключови факта за новото Audi A6

Окачването е отново стоманено, след дългите години експерименти с алуминий, и дори в базовия си вид има една сложна система за селективно филтриране на неравностите, която осигурява комбинация от комфорт и стабилност. По-високите версии получават адаптивно спортно окачване, което може да смъкне цялата кола с няколко сантиметра, или познатото пневматично окачване, което може и да я повдигне.

Стоманено окачване
Окачването е отново стоманено, след дългите години експерименти с алуминий, и дори в базовия си вид има една сложна система за селективно филтриране на неравностите, която осигурява комбинация от комфорт и стабилност. По-високите версии получават адаптивно спортно окачване, което може да смъкне цялата кола с няколко сантиметра, или познатото пневматично окачване, което може и да я повдигне.

Коментари ( 11 ) Напиши коментар

#11
1 0

Дон Шопеску ( преди 7 месеца )

Таблото е кошмар... Влизаш нормален, излизаш разноглед

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
6 4

анонимен ( преди 7 месеца )

Още по-скъп и много по-чуплив. Дас Ауто

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
6 1

анонимен ( преди 7 месеца )

Ето им фактите от притежател на Ауди: Интериорът не струва и е евтин за тази цена; Вече няма истинско Куатро; Стоманеното окачване е признак за спестяване; Колата е много по-тежка от предните 2 поколения; Багажникът е намалял значително спрямо предните поколения. За мен Ауди е чао докато не отстранят тези проблеми.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
4 3

Анонимен ( преди 7 месеца )

Доста добре си изглежда. Мога да се замисля въпреки че съм фен на БМВ. Отделно новата платформа винаги е по-добра от старата. Пасата ми беше със стоманено окачване. За 10 години нищо не бях сменял дори биалетки

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
0 4

10LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 7 месеца )

Споко, стартовата му цена е приблизително 120 хилки, което го прави доста приемливо и достъпно. Ще отбележа, BTW, че предницата му е леко заимствана от корейския водещ премиум-люкс-автобранд GENESiS, щот са доста сходни като външен вид /специално отпред/, а от друга страна ще вметна само, че горе-долу при същата цена стартира и техния модел G60 - отбелязвам го само за начална инфо...

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
3 1

анонимен ( преди 7 месеца )

Задницата и интериора не са за мен. Големите двигатели може да се харчат за известно време, но сме в ерата на електричеството. Като цяло бих изчакал новата класа. Поне на мечти мога.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
6 3

анонимен ( преди 8 месеца )

С този "избор" на двигатели продължават да копаят дъното.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
1 4

анонимен ( преди 8 месеца )

До 1 Така е. Защо да си вземеш тази кла, кгато Е53 и Е63 съществуват?

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
7 5

анонимен ( преди 8 месеца )

Грозно безлично.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 5

Мхм ... ( преди 8 месеца )

и като почне да недозавива на предно, съвсем ти става кисело.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 11 първа < 1 2 > последна